Изолирующая деталь
Cтраница 2
Соединение изолирующей детали с металлической арматурой производится цементно-песчаным раствором с применением портландцемента марки не ниже 500 по ГОСТ 10178 - 76 без гидравлических добавок. Применение, ускорителей твердения цемента не допускается. Между краем и тарелкой изолирующей детали имеется воздушный зазор не менее 1 мм. [16]
Смена изолирующих деталей в электроизолирующем стыке производится, как правило, комплектно. Изолирующие втулки для стыковых болтов могут заменяться отдельно, если это необходимо по их состоянию. Работы по замене изоляции выполняет группа в составе двух монтеров пути и сигналис - foB под руководством бригадира пути. Место работ ограждают сигналами остановки. [17]
Смена изолирующих деталей в электроизолирующем стыке производится, как правило, комплектно. Изолирующие втулки для стыковых болтов могут заменяться отдельно, если это необходимо по их состоянию. Работы по замене изоляции выполняет группа в составе двух монтеров пути и сигналистов под руководством бригадира пути. Место работ ограждают сигналами остановки. [18]
Поверхность изолирующей детали должна быть гладкой, без трещин, открытых пузырей, посечек и сколов. [19]
Поверхность изолирующих деталей, за исключением мест, указанных на чертеже, покрывается глазурью. Цвет глазури указывается на чертежах, утвержденных в установленном порядке. [20]
Стекло изолирующей детали изоляторов прозрачно. [21]
В числе изолирующих деталей в высоковольтных аппаратах применяются фарфоровые опорные и проходные изоляторы, а также фарфоровые покрышки разнообразной формы. [22]
Изоляторы состоят из изолирующей детали ( фарфоровой или стеклянной), шапки и стержня, соединенных между собой армирующей связкой. [23]
Фарфоровое тело является изолирующей деталью, а фланец с одним, двумя или четырьмя отверстиями служит для крепления изолятора болтами к конструкции. Колпачки большинства опорных изоляторов имеют резьбовые отверстия под болт для креп - - ления к нему болтом токоведущей шины. Через фарфоровое тело изолятора проходит плоский или круглый контактный стержень, к которому присоединяют шину РУ. [24]
 |
Изоляторы опорно-штыревые армированные для наружных. [25] |
Между колпаком, изолирующими деталями и штырем приклеены эластичные прокладки из прессованной пробки толщиной не менее 1 мм, или из других материалов. [26]
 |
Приспособление для сборки изолирующего стыка. [27] |
Бригадир пути при замене изолирующих деталей внимательно проверяет состояние концов рельсов, находившихся под накладками. Собранный и сболченный стык проверяют на сопротивление, чтобы убедиться в надежности изоляции. [28]
Применение полиимидов для изготовления изолирующих деталей электроустановочных устройств вполне целесообразно, если бы не их высокая стоимость и некоторые технологические сложности переработки. Большим преимуществом полиимидов является то, что благодаря своим тепловым свойствам они могут заменить керамику, обладая более высокой механической прочностью. [29]
Фарфоровое полое тело является изолирующей деталью. Металлические детали соединены с фарфором цементной связкой. Изоляторы применяют фарфоровые и эпоксидные. [30]
Страницы: 1 2 3 4