Дефект - вал
Cтраница 1
Дефекты валов заключаются в искривлении оси, износе шеек резьбы и шпоночных канавок, в появлении трещин. [1]
Дефекты валов появляются также при деформациях вала ( прогибе, скручивании) выше допустимых. Сами деформации тоже могут быть причинами износа. При перегрузке механизма деформации вала ( прогиб, скручивание) могут превысить допустимые. Перегрузки и резко-переменные нагрузки на зубчатые колеса, шкивы или муфты приводят к смятию боковой поверхности шпоночного паза. [2]
Дефекты валов заключаются в искривлении оси, износе шеек резьбы и шпоночных канавок, в появлении трещин. [3]
Дефекты валов подразделяются на неисправляемые и исправляемые. К неисправляемым относятся появление на валу трещин и расслоений, а к исправляемым - искривление оси; появление овальности и конусности ( износ шеек вала); износ резьбы; повреждение шпоночного паза. [4]
Дефекты валов заключаются в искривлении оси, износе шеек резьбы и шпоночных канавок, в появлении трещин. [5]
Дефектами валов коробок передач являются износ опорных шеек под подшипники качения и износ шлицев в первичных и вторичных валах. [6]
Анализ дефектов валов показывает заметную однотипность их в пределах одного предприятия, что можно объяснить определенной настройкой средств дефектоскопии и принятой на нем какой-то одной отработанной технологии дефектоскопии валов. [7]
К наибольшим дефектам вала относятся появление трещин на валу и поломка вала как результат длительной работы искривленного вала, проворачивания во внутренней обойме подшипника качения или концентрация местных напряжений главным образом в местах переходов от большего к меньшему диаметру. Во всех случаях при обнаружении трещин или излома вал заменяется. [8]
Трещины - тяжелейшие дефекты вала и в большинстве случаев являются причиной полной его выбраковки. [9]
При наличии дефектов вала и вышедшим из строя статоре меняется весь двигатель. [10]
 |
Схема размещения вибродатчиков при контроле вибраций главного циркуляционного насоса атомной электростанции ( обозначены места размещения датчиков на соответствующих элементах. [11] |
На основе анализа результатов разработаны методики обнаружения дефектов валов, определяли резонансные частоты лопаток и системы насос-двигатель в процессе разгона и остановки и при разных режимах нагружения, отрабатывали методики обнаружения повышенного трения в подшипниках. Результаты подтвердили, что основными диагностическими признаками являются возникновение непредсказуемых изменений величины и фазы векторов колебаний, появление второй гармоники, особенно при пусках и остановках, появление вибраций на частотах, соответствующих изгибным колебаниям, резкое изменение фазы вибраций. [12]
 |
Схема проверки шеек коленчатого вала. [13] |
При отсутствии токарного станка с необходимыми расстоянием между центрами для установки вала и высотой центров дефекты вала при достаточной квалификации исполнителей устраняют опиливанием и шлифованием вручную. [14]
Если гул и вибрация периодически повторяются на каждом полобороте червячной шестерни, это указывает на наличие дефектов вала, ступицы или червячной шестерни ( смещения осей при обработке) вследствие отступлений от технических условий на изготовление лебедки. [15]
Страницы: 1 2