Cтраница 3
При анализе возможности применения традиционных методов расчета напряжений в поднятом состоянии для ремонта трубопровода был сделан вывод, что не учитываемая в рамках этих методов продольная сила от воздействия подземных участков вызывает значительные напряжения. Данное обстоятельство, а также необходимость учета остаточных напряжений и дефектов стенки трубы, предопределяют целесообразность применения численных методов при решении задачи. Для анализа НДС поднятого трубопровода с дефектами, концентрирующими вокруг себя напряжения, используется метод конечных элементов ( МКЭ), формулируемый в форме метода перемещений. По данной методике можно учесть и остаточные напряжения в стенке трубопровода, которые возникают после каждой технологической операции и меняются при эксплуатации. [31]
С другой стороны, и в России, и за рубежом, для расчетных оценок НДС трубопроводных конструкций повсеместно используются традиционные нормативные методики, базирующиеся на упрощенных линейных соотношениях теории сопротивления материалов [ 161 - 167 и др. ], которые не позволяют провести адекватный анализ прочности трубопроводных систем с требуемой на сегодняшний день точностью. Прежде всего, это касается анализа функционирующих систем магистральных трубопроводов, имеющих участки с дефектами стенок труб и испытывающих в процессе эксплуатации действие многих, в том числе и ненормативных, нагрузок. [32]
Дефекты труб можно классифицировать по двум видам: металлургические и чисто внешние ( механические) дефекты стенки трубы. [33]
Таким образом, разработана методика расчета статической прочности от нагружения внутренним давлением магистральных нефтепроводов с дефектами, геометрические размеры которых задаются по данным диагностического обследования внутритрубными дефектоскопами Ультраскан. В основу данной методики положен американский норматив ANSI / ASME B31G - 1984, разработанный для дефектов стенки труб газопроводов с классической коррозионной потерей металла. [34]
Традиционно термины диагностирование, контроль технического состояния или мониторинг связаны с оценкой работоспособности или исправности технического объекта. Однако в приложении к линейной части магистрального нефтепровода ( МНП) весь спектр проблем диагностирования обычно сводится к вопросу поиска и идентификации дефектов стенки трубы. И необходимо признать, что методология и аппаратное обеспечение поиска таких дефектов развиваются весьма успешно. [35]
Калипер позволяет производить измерения внутреннего проходного сечения ( при движении с постоянной скоростью), радиусов поворота трубопровода, определять наличие таких дефектов, как вмятины, гофры, овальность сечения, определять сечения сварных швов, подкладных колец, клапанов, фиксирует расположения задвижек. На основании данных, полученных при пропуске профилемера, определяется возможность пропуска через трубопровод дефектоскопа Ультраскан, который позволяет обнаружить, классифицировать и измерить дефекты стенок трубы - потерю металла от внутренней или внешней коррозии, царапины, задиры, выщербины и внутренние несплошности типа расслоений, газовых пор, шлаковых включений. [36]
Калипер позволяет производить измерения внутреннего проходного сечения ( при движении с постоянной скоростью), радиусов повррота трубопровода, определять наличие таких дефектов, как вмятины, гофры, овальность сечения, определять сечения сварных швов, подкладных колец, клапанов, фиксирует расположения задвижек. На основании данных, полученных при пропуске профилемера, определяется возможность пропуска через трубопровод дефектоскопа Ультраскан, который позволяет обнаружить, классифицировать и измерить дефекты стенок трубы - потерю металла от внутренней или внешней коррозии, царапины, задиры, выщербины и внутренние несплошности типа расслоений, газовых пор, шлаковых включений. [37]
В-третьих, ремонтные напряжения являются напряжениями изгиба, которые по сечению трубопровода распределяются неравномерно. Поэтому степень опасности дефекта зависит от того, в каком месте он расположен по окружности сечения. Например, если изгиб участка трубопровода происходит в вертикальной плоскости, а дефект стенки трубы находится на боковой поверхности, то он не представляет опасности при ремонте. [38]