Сквозной дефект

Cтраница 4

Результаты испытаний и расчета разиоориентированных намоточных углепластиковых оболочек. [46]

Концентраторами напряжений служили сквозные дефекты в виде круглых отверстий диаметром 40 мм и ориентированных нормально к образующей прорезей длиной 60 мм. Чтобы исключить взаимное влияние, дефекты были расположены диаметрально противоположно и разнесены по образующей на расстояние 125мм друг от друга. При температурах Т 293, 373, 443 К было испытано по одной оболочке. [47]

Кроме того, сквозные дефекты в трубах являются источниками возникновения взрывов и пожаров в местах, прохождения трасс газопроводов и расположения компрессорных станций. Указанные дефекты могут возникнуть в процессе изготовления труб при производстве строительно-монтажных работ ( складирование и транспортировка труб, сварочно-монтажные и изоляционно-укладочные работы), а также при эксплуатации газопроводов. [48]

Этим путем обнаруживают сквозные дефекты в металлических деталях. Простым и, по-видимому, существенно полезным в заводской практике оказался, например, метод, разработанный Красновой [3] для обнаружения сквозных трещин в металлических полых цилиндрах: деталь с одной стороны, изнутри, смачивают люминесцентным маслом; масло просачивается через щели и на наружной стороне цилиндра под ультрафиолетовыми лучами ясно вырисовывается блестящий след сквозной щели. [49]

Метод позволяет выявить сквозные дефекты диаметром до 10 - 3 мм. [50]

Этот прибор обнаруживает сквозные дефекты в изоляции магистральных трубопроводов, уложенных в грунт или на дно водоема, без вскрытия траншеи. Он может применяться как при строительстве, так и при эксплуатации магистральных трубопроводов на грунтах с удельным сопротивлением до 100 ом даже при наличии помех от электрифицированных железных дорог и линий высокого напряжения. [51]

Метод позволяет выявить сквозные дефекты диаметром до 1СГ3 мм. [52]

Течи - это сквозные дефекты сварных соединений или структуры, размеры которых позволяют продукту выйти наружу. Сквозные дефекты в сварных соединениях могут быть первичными и вторичными. К первичным дефектам, образующимся в период формирования сварного шва, относятся свищи - сквозные удлиненные поры типа каналов, непровары со шлаковыми каналами, горячие трещины. Ко вторичным дефектам относятся те, которые появляются через некоторое время после завершения сварки - холодные и усталостные трещины, свищи, образовавшиеся под действием агрессивных сред, динамической нагрузки и пр. [53]

Предложенный метод обнаружения сквозных дефектов в подводных трубопроводах при помощи акустоэмиссиопного течеискателя ДЭТ-1 позволяет со значительной экономией трудовых и материальных ресурсов осуществить контроль дефектного перехода. [54]

Ремонт арматуры, имеющей сквозные дефекты, производят при возможности выполнения сварки с двух сторон. В этом случае после полного удаления дефекта сварку выполняют с наружной стороны с использованием стальной подкладки изнутри корпуса. Затем воздушно-дуговой или ацетилено-кислородной резкой срезают подкладку и часть наплавленного металла на глубину 5 - 10 мм. Зачищают место среза наждачным камнем до чистого металла и подваривают место выборки с обратной стороны. [55]

На нефтепроводах нередко возникают сквозные дефекты ( свищи), которые подлежат немедленной ликвидации по мере обнаружения. Свищи могут иметь различное происхождение: коррозионное, сварочное, усталостно-механическое. [56]

Страницы: 1 2 3 4