Электромагнитная дефектоскопия

Cтраница 2

Внутренние дефекты проверяются путем просвечивания радиоактивной ампулой, ультразвуковыми испытаниями или методом электромагнитной дефектоскопии. [16]

Проверку на обрывы и наружное истирание можно произвести визуально, а на внутреннюю коррозию - путем электромагнитной дефектоскопии. Кроме того, срок замены канатов определяют, судя по продолжительности их службы, по времени и интенсивности работы. Бракуют крановые канаты в соответствии с правилами Гос-гортехнадзора. [17]

Должен знать: устройство магнитных, электромагнитных и магнитографических дефектоскопов; основы технологии металлов и сварочного производства; назначение магнитной и электромагнитной дефектоскопии; технические условия и инструкции по магнитному, магнитографическому и токовихревому контролю; способы намагничивания крупных деталей. [18]

Должен знать: устройство магнитных, электромагнитных и магнитографических дефектоскопов; основы технологии металлов и сварочного производства; назначение магнитной и электромагнитной дефектоскопии; технические условия и инструкции по магнитному, магнитографическому и токовихревому контролю; способы - намагничивания крупных деталей. [19]

Скрытые дефекты в деталях ( трещины) определяют следующими методами: гидравлическими и пневматическими испытаниями, керосиновой пробой, красками, магнитной, люминесцентной, ультразвуковой, электромагнитной дефектоскопией, просвечиванием рентгеновскими и гамма-лучами. [20]

Перечисленные обстоятельства привели к тому, что токовихревые датчики практически не применяют для активного контроля размеров деталей в процессе обработки, но применяют в основном для бесконтактной электромагнитной дефектоскопии. Сердечники токо-вихревых датчиков обычно выполняют из феррита или магнитоди-электрика. Достоинством токовихревых датчиков является возможность контроля неферромагнитных деталей, обладающих электропроводностью. [21]

Заметно увеличить производительность работ при контроле технического состояния скважин позволит аппаратура Контроль-ТСМ, включающая в себя каналы двухзондового АКЦ, термометр, шумомер, каналы ГК и электромагнитной дефектоскопии. В 2002 г. завершен этап НИР этой аппаратуры. [22]

В обсадной колонне скважины СГ-3 диаметром 245 мм и в кондукторе диаметром 325 мм возникла серия дефектов, вызванных истиранием при многократных спусках бурильных труб и, возможно, коррозионными процессами. При электромагнитной дефектоскопии в кондукторе выявлен ряд дефектов, предположительно коррозионного происхождения. [23]

Указанные обстоятельства стимулируют интенсивную дальнейшую разработку аппаратуры и методики электромагнитной дефектоскопии. Усилия по количественной оценке толщины стенок по данным электромагнитной дефектоскопии начали предприниматься достаточно давно. [24]

Из железнодорожных вагонов пакеты штанг разгружают мостовым краном на бетонные площадки, затем распаковывают, а штанги по транспортировочным линиям направляют на контроль. Поток штанг постепенно проходит участки внешнего осмотра, измерений неосности, калибровки резьбы и электромагнитной дефектоскопии штанг. Таким образом тщательно отбраковывают и отсортировывают насосные штанги. На пункте входного контроля предусмотрен информационный пункт ( ИП) для прямой и обратной связи, подготовки и передачи информации абонентными пунктами при КИВЦ объединения по системе АСУП. Информационный пункт служит общим для ПВКК насосных штанг, труб нефтяного сортамента и прочего оборудования. [25]

Кольская сверхглубокая скважина. Выявление аппаратурой ЭМДС-ТМ-42Е дефекта в кондукторе диаметром 245 мм через ЛЕТ. [26]

Поскольку наиболее вероятной причиной появления дефектов представляется образование желоба с одной стороны колонны от трения бурильных труб, глубина дефекта может быть значительной, вплоть до полного протирания стенки. Наличие здесь дефекта колонны подтверждается данными проведенной ранее профилеметрии при отсутствии бурильных труб. Здесь же проявляются и минимумы кривых малоглубинных зондов СЗ и В1, а также минимум расчетной толщины первой колонны, что указывает на изменение толщины бурильных труб, а не обсадной колонны. Естественно, если впоследствии удастся извлечь из скважины бурильные трубы и повторно провести электромагнитную дефектоскопию, можно получить значительно более точные и детальные сведения о дефектах обсадной колонны. [27]

Страницы: 1 2