Cтраница 1
Деформация нитей все время возрастает. Возникает вопрос: до каких пор будет происходить деформация нитей и увеличиваться центростремительная сила. [1]
Деформации нитей увеличиваются с повышением жесткости каркасных резин. [2]
Различие деформаций нитей корда внутреннего и наружного слоев обусловлено изгибом каркаса покрышки. Изгиб каркаса оказывает наибольшее влияние в зоне контакта шины. За пределами этой зоны деформация внутренних и наружных слоев каркаса примерно одинакова. [3]
Цикл деформаций нити корда в каждой точке профиля шины определяется величинами максимальной и минимальной ( с учетом начальных усилий) деформаций. Характерное изменение этих величин по профилю грузовой и легковой шины показано на рис. 4.6. Из рис. 4.6 видно, что в грузовой шине нити корда работают в режиме растяжения как в зоне беговой дорожки, так и в зоне боковины. Нити корда в легковой шине растянуты только в зоне беговой дорожки, а в зоне боковой стенки испытывают знакопеременные деформации. [4]
![]() |
Эпюра распределения деформаций вдоль нитей внутреннего слоя при воздействии на шину сосредоточенной нагрузки. [5] |
На деформацию нитей корда влияет также ряд конструктивных параметров, таких, как жесткость корда и резины, угол наклона нитей в каркасе, число слоев и резиносодержание каркаса. [6]
![]() |
Органически волокна и ткани, деформирующиеся от влажности ( А - С. Разматывание нити из кокона (.. [7] |
Однако такие деформации нитей и бечевок недостаточно постоянны, поэтому для гигроскопа лучше применять кишечную струну для скрипки, тогда можно достаточно точно судить об изменениях влажности воздуха по скручиванию этой струны. [8]
Многочисленные измерения деформаций нитей корда в шинах различных размеров показывают, что формы циклов деформаций для всех покрышек диагональной конструкции примерно одинаковы. [9]
Во избежание деформации нити накала под действием собственной массы рабочее положение лампы горизонтальное. [10]
Циклический характер изменения деформаций нитей предопределяет усталостный характер разрушения корда в шине. [11]
В качестве допустимых преобразований рассмотрим произвольные деформации нитей, при которых ось h не должна быть перейденной. [12]
Изучение влияния скорости качения на деформацию нитей корда показало, что в случае гладкой поверхности качения деформации резины и Корда до достижения критической скорости почти не изменяются. При критической скорости на поверхности шины возникают волны и резко возрастает амплитуда деформации. [13]
![]() |
Схема нагружен нити резино - ние на величину дефор-кордного слоя шины. мации корда оказывают. [14] |
Вначале рассмотрим линейные ( продольные) деформации нитей корда. [15]