Cтраница 2
Коэффициенты нормальной и тангенциальной жесткости ( рис. 30) зависят от усилия прижима валков к ленте, механических свойств ее материала и толщины. Для бронзовых и латунных лент значение коэффициентов тангенциальной жесткости с изменением толщины и механических свойств практически не изменяется. С приложением усилия прижима в начальный момент происходит пластическая деформация микровыступов поверхности контактируемых тел. [16]
Существенное значение для контактного соединения имеет защитная смазка, применяемая для предохранения контактной поверхности от быстрого окисления. По условиям технологии монтажа предусматривается зачищать электрический контакт алюминиевых поверхностей наждачной шкуркой или металлической щеткой, затем наносят тонкий слой кварцево-вазелиновой или цинко-во-вазелиновой пасты. Кварцевый песок и цинк разрушают окис-ную пленку, а вазелин предохраняет контактную поверхность от повторного окисления. Защитная смазка увеличивает переходное сопротивление контакта, но при нажатии на контакт и пластической деформации микровыступов смазка выдавливается в соседние зоны; при тонком слое смазки практического ухудшения контакта не происходит. [17]
Сущность процесса состоит в том, что к свариваемым деталям подводятся механические колебания высокой частоты, создаваемые магнитострикционными преобразователями с частотой 15 - 20 кгц. Механические колебания разрушают окисные пленки на поверхности деталей. Одновременно производится сжатие деталей с заданным усилием. В результате одновременного действия колебаний и сжатия в контакте происходит некоторое повышение температуры, способствующее пластической деформации микровыступов и взаимному сцеплению соединяемых деталей. Сварка обычно производится без нагрева от постороннего источника. [18]
Природа сил трения при обработке металлов давлением имеет свои особенности. Поверхность всякого тела имеет микронеровности - выступы, впадины. При трении тел часть выступов одного тела попадает во впадины другого, в результате чего происходит как бы зацепление поверхностей. В трущихся деталях машин эти выступы упруго деформируются. С увеличением давления возрастает поверхность соприкосновения трущихся тел и, следовательно, сила трения. При обработке металлов давлением трение возникает в основном вследствие пластической деформации микровыступов на деформируемом металле; сила трения изменяется непропорционально силе нормального давления, а коэффициент трения не остается постоянным и зависит от многих факторов. [19]