Cтраница 4
Из сравнения формул (3.118) и (3.119) для ткр и (3.124) и (3.126) для скр видно, что критические напряжения для алюминиевой пластинки той же толщины, что и стальная, в три раза меньше. Но так как удельный вес алюминия почти в три раза меньше, чем у стали, алюминиевая пластинка того же веса, что и стальная, будет в три раза толще, ее критические напряжения будут в три раза больше, а критическая нагрузка в девять раз больше, чем для стальной пластинки того же веса. Из этого сравнения видны широкие возможности снижения веса крановых листовых конструкций при использовании алюминиевых сплавов. [46]
Морской кондуктор в процессе эксплуатации испытывает значительные знакопеременные нагрузки. Поэтому, как правило, учитывается важный критерий пригодности материала для его изготовления - усталостная прочность, характеризуемая пределом выносливости. А так как предел выносливости стали группы прочности Д выше, чем у алюминиевых сплавов, более чем в два раза и трубы из алюминиевых сплавов дороже стальных в 1 5 - 2 8 раза ( в зависимости от их марок и групп прочности), то очевидно, что использование алюминиевых сплавов для изготовления МБК нерационально и дальнейшее решение поставленной задачи имеет смысл только для стальных кондукторов. [47]