Использование - дизельное топливо
Cтраница 1
Использование дизельного топлива в странах Западной Европы в сельском хозяйстве, промышленными предприятиями и в быту за последние годы также возросло. [1]
Наиболее эффективным способом использования дизельных топлив синтина является смешение ( компаундирование) их с низкоцетановыми, низкозастывающими газойлями из нефтей цикланово-ароматического основания. В этом случае значительно расширяются ресурсы дизельных топлив и улучшаются условия их применения. [2]
В качестве резервного топлива предусмотрено использование дизельного топлива. [3]
Аналогичные убытки наблюдаются и при использовании дизельных топлив. [4]
Полагают, что в ближайшее десятилетие использование дизельного топлива будет расти медленнее, а мазута - быстрее, чем в последние годы. [5]
В общей структуре потребления нефтепродуктов доля использования дизельного топлива непрерывно возрастает. [6]
В табл. 49 даны сведения об использовании указанных дизельных топлив на различных судовых двигателях. [7]
Впервые эта проблема возникла в Швеции при использовании дизельного топлива Сити-Дизель с содержанием серы 50 млн 1 ( 0 005 %), когда, наряду со снижением вредных веществ в выхлопных газах, был отмечен выход из строя топливных насосов. [8]
При замене деталей цилиндропоршневой группы допускается проведение обкатки двигателя с использованием дизельного топлива с 2 5 - 3 % присадки АЛП-2. Продолжительность обкатки при этом ограничивается 3 ч, из которых 30 мин - холодная обкатка и 2 ч 30 мин - обкатка под нагрузкой с постепенным повышением мощности до номинального значения. [9]
При замене деталей цилиндропоршневой группы допускается проведение обкатки двигателя с использованием дизельного топлива с 2 5 - 3 % присадки АЛП-2. Продолжительность обкатки при этом ограничивается 3 ч, из которых 30 мин - холодная обкатка и 2 ч 30 мин - обкатка под нагрузкой с постепенным повышением мощности до номинального значения. [10]
 |
Зависимость цетанового числа сжиженных газов и их смесей с дизельным. [11] |
Последующий процесс сгорания бутановоздушной смеси сопровождается большими, чем при использовании дизельного топлива, значениями максимального давления сгорания pz и максимальной скорости нарастания давления соответственно на. [12]
Применение присадок к тошшвам и маслам относится к числу наиболее рентабельных и перспективных методов борьбы с высоким износом двигателей при использовании высокосернистых дизельных топлив. [13]
 |
Зависимость концентрации.| Характеристики относительного подъема иглы форсунки / ги ( а. [14] |
При испытаниях этого дизеля на различных нагрузочных режимах при п 600 мин 1 отмечено, что разница между концентрациями CNO при использовании дизельного топлива и ДМЭ увеличивается с ростом нагрузки. [15]
Страницы: 1 2 3 4