Cтраница 4
Влияние вязкости топлива на размер капель при распылении может быть компенсировано путем уменьшения диаметра сопла форсунки и увеличения давления впрыска топлива, хотя последнее может быть и неприемлемо по другим причинам. Лучшим средством для достижения той же цели является увеличение числа сопел форсунок меньшего диаметра. Что касается распределения воздуха в цилиндре двигателя, то до сих пор не сделано никаких попыток улучшить турбулентность воздушной струи в четырехтактном двигателе. В двухтактном двигателе движение воздуха идет по касательной, создавая завихрения. Такой подход был оправдан при использовании морских дизельных топлив, но при применении тяжелых топлив, несомненно, следует обратить внимание на улучшение турбулентности, особенно в четырехтактном двигателе. [46]