Cтраница 1
Использование человека в системе дает несколько весьма определенных преимуществ, особенно в том случае, когда его роль сводится к контролю выполнения боевого задания и проведению обслуживания на борту летательного аппарата. Показано [11], что надежность космической системы с техником по обслуживанию на борту значительно выше, чем у той же системы, снабженной средствами автоматического обслуживания. [1]
Существуют две возможности использования человека в управлении машинами: система с наблюдателем - таких систем большинство, например автоматическая линия. В этих системах работа непрерывная; корректировка программы производится, как правило, при остановках; система с оператором - в этих системах корректировка вносится по ходу работы, при этом имеются два типа взаимодействия оператора с машиной: незамкнутая следящая система и замкнутая следящая система. [2]
В начале 1965 г. проблема использования человека в морских исследованиях была официально поставлена перед фирмами Оушен си-стемз инкорпорейшн и Дженерал пресижн экипмент. Цели этой новой компании были следующие. [3]
Значительный эффект в обеспечении надежности дает использование человека в качестве дублера замкнутых систем управления. [4]
Независимо от этого надо отметить, что использование человека в качестве источника механической энергии и невыгодно - стоимость киловатт-часа механической энергии человека во много раз превышает стоимость энергии, вырабатываемой различными двигателями. [5]
В связи с усложнением технических задач возникает все больше случаев, в которых использование человека для управления техническими установками и регистрации данных просто невозможно из-за объема, скорости и сложности выполняемых операций. Рассмотрим два простейших примера. [6]
![]() |
Структурная схема системы автоматизированного организационно-технологического проектирования линии сборки РЭА. [7] |
В связи с вышеизложенным структурная схема системы автоматизированного организационно-технологического проектирования АЛ сборки может быть представлена в таком виде, как показано на рис. 18.18. Схема предполагает принятие проектного решения при использовании человека и ЭВМ. Задание на проектирование формируется проектировщиков, переносится на машинные носители информации - перфокарты, перфоленты и вводится в ЭВМ, после чего проектировщик с помощью АРМ осуществляет управление процессом проектирования. После ввода задания ЭВМ производит поиск указанной задачи в структурно-информационной модели проектирования, которая в виде графа хранится в памяти, строит формализованную математическую модель векторной оптимизации, исследует предметную область варьирования выходных параметров на возможность проведения оптимизации и выводит на терминальные устройства перечень критериев и результаты исследования. Проектировщик вносит свои коррективы, указывает перечень критериев, их значимость и область оптимизации, определяет перечень параметров, по которым с помощью ИПС ЭВМ формирует матрицу исходных данных для решения задачи проектирования. [8]
Исходным материалом для работы на этом этапе должны быть требования, входящие в ТЗ на систему, отчетные материалы по эксплуатации аналогичных объектов, созданных ранее, данные, полученные при проведении перспективных НИР, общий замысел конструктора по структуре системы или принципа использования человека в ее составе. [9]
Экспертные методы и модели особенно важны при решении сложных неформализуемых проблемных ситуаций, когда неполнота и недостоверность информации не позволяют применять в чистом виде формальные математические методы и модели для прогнозирования, планирования, контроля, анализа и управления и тем самым провести какие-либо расчеты по обоснованию решений. Общей направленностью этих процедур является использование человека как измерительного прибора для получения количественных оценок качественных суждений, не поддающихся непосредственному измерению. Для этого эксперты проводят интуитивно-логический анализ исследуемой ситуации с количественными или порядковыми оценками процессов или явлений и формальной обработкой результатов экспертизы. Получаемое в результате обработки обобщенное мнение экспертов принимается как решение проблемы. [10]
Особенностью эвристических методов и моделей является отсутствие строгих математических доказательств оптимальности получаемых решений. Общей направленностью этих процедур является использование человека как измерительного прибора для получения количественных оценок процессов и суждений, которые из-за неполноты и недостоверности имеющейся информации не поддаются непосредственному измерению. [11]
Однако в благоприятных условия работы благодаря возможности контроля обстановки своими органами чувств, прогнозирования событий, способности к обучению и приспособляемости к изменению условий человек в системе управления коренным образом повышает надежность ее работы. Значительный эффект в обеспечении надежности системы дает использование человека в качестве дублера автоматических систем управления при их отказах. [12]
Этот предел способности человека выполнять работу означает уровень целесообразности использования человека. То есть здесь мы вплотную подошли к первой части затронутой темы. [13]
Кроме линейных, для описания динамических свойств оператора используют квазилинейные, нелинейные и импульсные модели. Значение динамических характеристик человека-оператора необходимо не только для создания технических устройств, оптимально заменяющих человека, но и для учета возможностей использования человека в различных аварийных ситуациях. Исследовать управляющую деятельность человека-оператора очень трудно, во-первых, из-за многообразия его динамических характеристик, во-вторых, из-за изменчивости их в зависимости от конкретных условий. [14]
По надежности работы человек уступает многим другим звеньям цепи управления: качество его работы существенно зависит от большого числа внешних, в том числе психологических факторов. Однако в благоприятных условиях работы благодаря возможности контроля обстановки органами чувств, прогнозирования событий, способности к обучению и приспособляемости к изменению условий человек коренным образом улучшает надежность работы системы управления. Значительный эффект в обеспечении надежности системы дает использование человека в качестве дублера автоматических систем управления. [15]