Использование - асинхронный электродвигатель
Cтраница 1
Использование асинхронных электродвигателей для АПЧ и СПЧ по технологическим соображениям менее желательно, чем синхронных, так как с изменением их нагрузки изменяется частота ПЧ, а следовательно, и скорость вращения электроверетен, что вызывает изменение крутки нитей и ухудшение физико-механических свойств волокна. [1]
При использовании асинхронных электродвигателей переменного тока возможны следующие способы изменения числа оборотов вала: переключение обмотки статора электродвигателя на различное число пар полюсов, введение реостата в цепь ротора, изменение частоты питающего тока, применение коллекторных электродвигателей. Однако реализация любого из них требует сложного и дорогостоящего оборудования, поэтому они также не нашли широкого применения в промышленности. [2]
 |
Принципиальные конструктивные схемы электровинтовых прессов. [3] |
Известны предложения по использованию асинхронных электродвигателей с линейным статором, воздействующим на ползун ( рис. 35.3, г), и с торцовым статором, воздействующим на маховик. [4]
Запуск других, более крупных центрифуг не представляет затруднений при использовании асинхронных электродвигателей с фазными роторами и не ограничивается величиной наибольшего допустимого махового момента приводного механизма. [5]
Минимизировать, а в отдельных случаях вообще исключить возникновение вышеназванных явлений должно использование специальных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором нового поколения. [6]
Трехфазные электрические цепи ийеют ряд преимуществ по сравнению с однофазными: возможность использования наиболее простых, надежных и дешевых асинхронных электродвигателей; меньший расход проводниковых материалов на сооружение линий электропередач и электрических сетей; лучшие экономические показатели трехфазных генераторов и трансформаторов; возможность подключения к трехфазному источнику или трехфазной сети приемников, рассчитанных на два различных по величине ьапряжения. [7]
В настоящее время наиболее эффективным методом регулирования расхода путем изменения числа оборотов рабочего вала при использовании асинхронных электродвигателей является применение регулируемых муфт скольжения. [8]
Трехфазные электрические цепи имеют ряд преимуществ по сравнению с однофазными: возможность получения вращающегося магнитного поля и использования наиболее простых, надежных и дешевых асинхронных электродвигателей; меньший расход проводниковых материалов на сооружение линий электропередачи и электрических сетей; лучшие экономические показатели трехфазных генераторов и трансформаторов; возможность подключения к трехфазному источнику или трехфазной сети приемников, рассчитанных на два различных по значению напряжения. [9]
Трехфазные электрические цепи имеют ряд преимуществ по сравнению с однофазными: возможность получения вращающегося магнитного поля и использования наиболее простых, надежных и дешевых асинхронных электродвигателей; меньший расход проводниковых материалов на сооружение линий электропередачи и электрических сетей; лучшие экономические показатели трехфазных генераторов и трансформаторов; возможность подключения к трехфазному источнику или трехфазной сети приемников, рассчитанных на два различных по значению напряжения. [10]
Для вальцов группового исполнения ( 2; 3; 4 и более вальцов) применяется привод с использованием асинхронного электродвигателя ( рис. 93, в) или синхронного тихоходного электродвигателя. [11]
Институтом ВНИИ ( Л. И. Штурманом) был проведен опыт по применению электрического тормоза ( установка типа ЭТВ-1) для разгрузки тормозной системы буровой лебедки с использованием асинхронного электродвигателя АНС-38-8 с фазным ротором ( роторными кольцами) мощностью 245 кет, с 750 об / мин ( синхронных), на 500 б, дополнительно устанавливаемого в буровой и работающего при спуске бурового инструмента на генераторном режиме. Вал ротора электродвигателя был непосредственно связан с валом барабана лебедки. [12]
К техническим мероприятиям относятся: повышение загрузки асинхронных электродвигателей и замена недогруженных двигателей; сокращение потерь холостого хода электрооборудования путем четкого соблюдения графиков ремонта; сокращение расхода электроэнергии на освещение путем своевременного включения и выключения светильников; использование асинхронных электродвигателей более совершенных типов. [13]
В подъемно-транспортных машинах применяют преимущественно крановые асинхронные двигатели переменного тока с фазовым ротором или с короткозамкну-тым ротором. При использовании асинхронных электродвигателей общепромышленных типов обычно применяют двигатели с повышенным скольжением или с повышенным пусковым моментом. [14]
 |
Схема установки частотного датчика в сердечнике главного полюса тягового электродвигателя. [15] |
Страницы: 1 2