Исправность - сигнальная лампа
Cтраница 1
Исправность сигнальных ламп проверяют подачей на них напряжения при нажатии кнопки КПЛ. Исправность сирены проверяют нажатием кнопки КС. Наличие питающего напряжения на схеме контролируется лампой ЛКН. [1]
Для проверки исправности сигнальных ламп и цепей сигнализации необходимо нажать кнопку проверки сигнализации КПС. Контактами ре ле 1Рпр4, 2Рпр4 подают питание на все сигнальные лампы одновременно. [2]
При этом проверяют исправность сигнальной лампы и конденсаторов. Если указатель не имеет винтового разъема, соединенного с электрической схемой рабочей части, у границы последней на ее поверхности устанавливают временный электрод для присоединения провода испытательной установки. [3]
При этом проверяют исправность сигнальной лампы и конденсаторов. [4]
Транзистор VT3 контролирует исправность сигнальных ламп. Если обе лампы каждой пары исправны, то падение напряжения, создающееся на резисторе R9, откроет транзистор VT3 и контрольная лампа HL5 станет включаться в такт с лампами указателя поворотов. [5]
При этом проверяют исправность сигнальной лампы и конденсаторов. Если указатель не имеет винтового разъема, соединенного с электрической схемой рабочей части, у границы последней на ее поверхности устанавливают временный электрод для присоединения провода испытательной установки. [6]
Необходимо также обеспечивать контроль исправности сигнальных ламп; иногда для более эффективного нахождения перегоревших ламп целесообразно применять поагрегатное опробование ламп или располагать сигнальные элементы по четким фигурам с тем, чтобы при опробовании перегоревшие лампы искажали эти фигуры и легко обнаруживались. [7]
Кнопка КПЛ предназначена для проверки исправности сигнальных ламп 1ЛС и 2ЛС, а кнопка КС - для проверки исправности сирены С. [8]
Недостатком устройства является зависимость звуковой сигнализации от исправности сигнальных ламп. Поэтому РИС-ЭЗМ рекомендуется применять для неответственной сигнализации. [9]
 |
Схема контроля ламп в монтажном блоке для грузовых. [10] |
На рис. 12.4 в качестве примера приведена схема контроля исправности сигнальных ламп в монтажном блоке для грузовых автомобилей. При включении выключателя S / стартера и приборов происходит заряд конденсатора С1 через резисторы RI, КЗ. Транзистор VT1 и тиристор VS1 закрыты. Транзисторы VT2 и VT3 открываются, лампочка HL загорается. [11]
С помощью узла оперативной проверки работоспособности предусмотрена возможность периодического контроля за исправностью сигнальных ламп и селекторных каскадов одновременно во всех 10 ячейках без подачи ложных сигналов и команд во внешние цепи. Узел настройки позволяет полностью устранить влияние собственного сопротивления нронодон сигнальных линий на точность селекции электрических сигналов путем регулировки компенсирующих резисторов в каждом луче. [12]
Если релейные схемы сигнализации, рассмотренные ранее, обеспечивают прохождение звукового сигнала независимо от исправности сигнальных ламп, то мостовые схемы сигнализации и схемы с реле импульсной сигнализации, выгодно отличаясь простотой и отсутствием релейной аппаратуры, имеют общий органический недостаток: при неисправности сигнальной лампы схемы теряют не только соответствующий световой, но и звуковой сигнал. Этот недостаток ограничивает возможность применения данной группы схем для сигнализации состояния ответственных технологических параметров. [13]
Аппаратура Сирень - 2АЪ обеспечивает подключение различных устройств охранной и пожарной сигнализации, работающих на размыкание или на замыкание контрольной цепи сигнализации; автомагическое переключение с пульта абонентских линий АТС с режима телефонной связи на режим охраны и наоборот, прием под охрану и снятие с охраны объектов, подключенных к системе; одновременную фиксацию сигналов тревоги со всех охраняемых объектов с включением звуковых сигналов и световой индикации, а также определение характера нарушения ( обрыв, короткое замыкание); возможность телефонного вызова с пульта по абонентским линиям АТС объектов и ведение с их абонентами телефонных переговоров; проверку работоспособности линейных комплектов и исправности сигнальных ламп. [14]
Индикаторы 2 подключаются к контактным устройствам блоков обнаружения выбегов типа БОВ; при отклонении вверх включается красная лампа, при отклонении вниз - зеленая. Проверка исправности сигнальных ламп производится раздельно: красные лампы проверяются путем нажатия кнопки ПСВ, зеленые - ПСН. [15]
Страницы: 1 2