Испытание - батарь
Cтраница 2
Смоленским СКТБ источников тока разработаны зарядно-раз-рядные стенды для проведения испытаний всех выпускаемых типов стартерных аккумуляторных батарей на емкостные характеристики и срок службы Например, к числу таких разработок относится стенд А-ЗРС-СТА, который включает в себя четыре самостоятельно работающие группы. Одна группа дает возможность проводить испытания батарей в следующих количествах: б-вольтовых - 1 - 6 шт. [16]
В силу указанных причин в процессе изготовления, исследования и эксплуатации генераторов требуется проведение периодических испытаний для определения тепловых и термоэлектрических характеристик. Для оценки качества термобатарей в составе генераторов многие методы, используемые при испытании батарей на специальных установках, оказываются неприменимыми. [17]
Для расчета общих ресурсов аккумуляторного лома также необходимо знать период амортизации различных видов аккумуляторов. По данным НИИСТа, срок службы аккумуляторов, определенный на основе статистических исследований и испытаний батарей серийного производства, составляет: грузовых автомобилей - 27 месяцев при пробеге не более 100 тыс. км; легковых индивидуальных - 48 месяцев, легковых ведомственных и малотоннажных автомобилей - 26 месяцев при пробеге не более 140 тыс. км; автобусов - 22 месяца при пробеге не более 120 тыс. км; тракторов - 27 месяцев при наработке не более 3000 моточасов, комбайнов - - 30 месяцев или 3 сезона. [18]
 |
Элемент металлической панельной батареи. [19] |
Элементы панельных батарей также следует испытать в ванне с подводом сжатого воздуха параллельно во все трубы элемента. Свободные концы труб заглушают глухими пробками такой же конструкции. При испытании батарей и элементов особенно тщательно проверяют, нет ли утечек воздуха, вызванных прожогами стенок труб. [20]
Потолочные батареи из гладких труб подвешивают горизонтально и располагают на одном уровне. Потолочные трехтрубные батареи из сребренных труб монтируют над грузовым проходом камеры. Продувку и испытание смонтированных батарей на герметичность производят в пусковой период, после окончания монтажа всего оборудования. [21]
Целесообразно оснастить площадку для изготовления батарей легкой кран-балкой, а если такой возможности нет, монорельсом с тельфером грузоподъемностью до 1 тс. При изготовлении батарей часто применяют ручную электросварку. Вместе с тем имеется положительный опыт сварки аммиачных батарей полуавтоматами в среде углекислоты. Испытания батарей после изготовления производят давлением 12 кгс / см2 воздухом по нормам генерального испытания. Неплотности обнаруживают при погружении их в ванну с водой. После испытания батареи окрашивают алюминиевой краской по грунтовке железным суриком. [22]
Страницы: 1 2