Испытание - передача
Cтраница 2
При испытаниях муфт полумуфты устанавливают на полые валы, сквозь которые пропускают торсионный вал, замыкающий контур. При испытаниях передач винт-гайка применяют по две гайки, нагруженные силой сжатия пружины между ними. [16]
Общим принципом, который при возможности следует реализовать в экспериментальных машинах для длительных испытаний, является внутреннее нагружение. При испытании передач, редукторов, коробок скоростей, из них составляют кинематически замкнутый контур, т.е. две передачи на двух валах. Метод замкнутого контура в последнее время успешно распространен на бесступенчатые передачи, работающие со скольжением. Нагрузку регулируют, принудительно изменяя скольжение путем варьирования пере, даточного отношения одной из передач, входящих в контур. [17]
При испытаниях муфт полумуфты устанавливают на полые валы, сквозь которые пропускают торсионный вал, замыкающий контур. При испытаниях передач винт-гайка применяют по две гайки, нагруженные силой сжатия пружины между ними. [18]
Применение электрических и электромагнитных тормозов также требует значительных затрат электроэнергии. Чтобы избежать этого, в практику все более широко входит метод испытания передач с применением трансмиссионных динамометров, передающих мощность, но не поглощающих ее. Основным элементом таких динамометров является гибкий ( торсионный) вал, угол закручивания которого характеризует величину передаваемого крутящего момента. [19]
Изложена технология изготовления, обеспечивающая требуемую точность и надежность передач. Даны рекомендации по выбору материала, термической и механической обработки, по контролю и испытаниям передач, автоматизации технологического процесса. [20]
 |
Характер кажущегося скольжения. [21] |
Первые три причины изменяют расчетные диаметры обоих шкивов одновременно в одну сторону и на одинаковую величину или на малом шкиве несколько больше из-за большего удельного давления на рабочих поверхностях. Отклонение в размерах канавок шкивов может быть различным по величине и знаку. Учитывая это, в испытаниях передач его можно легко определить. [22]
Страницы: 1 2