Испытание - радиатор
Cтраница 2
 |
Медницкое отделение ремонтных мастерских. [16] |
В состав оборудования отделения входят печи для плавки и выплавки баббита, печь для обезжиривания деталей и нагревания воды и печь для полуды. Предпочтительны современные электрические печи. Для заливки подшипников, ремонта радиаторов и других работ в отделении устанавливают отдельные верстаки, ванну и бак для испытания радиаторов. [17]
Однако такая проверка качества ремонта радиатора не всегда эффективна. Нередко отремонтированный и проверенный описанным способом радиатор в условиях эксплуатации от первых сотрясений и толчков дает течь. Поэтому желательно испытание радиаторов производить в условиях, максимально приближенных к работе автомобиля в эксплуатации. Этим требованиям удовлетворяет стенд для испытания радиаторов автомобилей ТАЗ-51 и ЗИС-120, представленный на фиг. [18]
Для вышеуказанных трансформаторов радиаторы подвергаются испытанию и промывке на месте монтажа только в том случае, если при внешнем осмотре будут обнаружены повреждения или нарушения герметичности радиаторов. Испытание радиаторов можно производить сжатым воздухом, который подается в радиатор с уплотненными фланцами при избыточном давлении 2 кгс / см2 в течение 30 мин. При этом все сварные швы покрываются мыльным раствором; появление пузырьков воздуха на швах определяет места повреждений. Все дефекты, выявленные в результате испытания радиаторов, должны быть устранены путем подварки. [19]
Страницы: 1 2