Испытание - рессора
Cтраница 2
Предназначена для испытания рессор автомобиля Москвич. На установке производится нагруже-ние рессоры контрольной нагрузкой и замер стрелы прогиба рессоры в нагруженном состоянии. [16]
Габариты пресса допускают испытание рессор длиной 1400 мм. [17]
Производительность пресса при испытании рессор со стрелой прогиба 150 мм составляет примерно 800 рессор в смену. [18]
Зарубежные фирмы выпускают для испытания рессор более сильные машины, до 50 т, с гидравлическим приводом. [19]
Проведены статические и динамические испытании опытных рессор из стали 50ХГА для автомобиля Москвич, показавшие их преимущества по таким оценочным критериям, как стрела прогиба под контрольной нагрузкой, жесткость рессоры. [20]
Осмотр рессор, снятых с тепловоза, регистрируется в журнале испытания рессор с распиской лиц, выполнявших осмотр. [21]
Результаты осмотра рессор, снятых с тепловоза, записывают в журнал испытания рессор. [22]
В рессор-но-пружинных отделениях установлены специальные прессы для разборки рессор, гибо-закалочные машины, прессы для обжатия хомутов, прессы для испытания рессор. [23]
Гидроавтопромом спроектирован автоматизированный рессорный цех, включающий: нагрев листов в вертикальных печах, гибку и закалку рессорных листов в гибозакалочной машине барабанного типа, отпуск в вертикальных печах, упрочнение дробеструйным наклепом, комплектовку и испытание рессор. [24]
Схема планировки оборудования сборочного отделения рессорного цеха ( крупносерийное или массовое производство): 1 - сборочный пластинчатый конвейер; 2 - стеллаж; 3 - пресс для запрессовки втулок; 4 - станки для шлифования торцов рессор; 5 - пресс для протяжки втулок; S - станки для приклепки хомутов; 7-два рабочих места для ручных операций; 8 - тиски для сборки рессор; 9-рабочие места для ручных операций; 10 - гидравлический наклонный пресс для испытания рессор на прогиб. [25]
После испытания на - отсутствие остаточной деформации определяется прогиб рессоры под рабочей статической нагрузкой. Испытание рессор на прогиб производится в такой последовательности: рессора плавно нагружается до рабочей статической нагрузки, и замеряется прогиб; нагрузка повышается до пробной; нагрузка плавно снижается до рабочей статической, и вторично замеряется прогиб. [26]
Режим испытаний рессор на усталость в лабораторных условиях также еще не стандартизован, и каждый завод устанавливает этот режим на основе собственного опыта, выбирая амплитуды колебаний рессор в соответствии с систематизированными данными о работе рессоры в экипаже данного типа. Испытания рессор на долговечность обычно преследуют цель сравнения стандартных рессор, работа которых известна, с вновь спроектированными, улучшенными или измененными. [27]
Перед полигонными или специальными исследовательскими испытаниями автомобиль иногда частично или полностью разбирают, детали его взвешивают и микрометрируют ( если имеются в виду износные испытания), снимают характеристики упругости валов и упругих элементов подвески, находят моменты инерции деталей и пр. Кроме того, при испытании рессор на прочность и долговечность их тарируют, а также определяют нагрузочные характеристики амортизаторов. Перед началом полигонных испытаний двигателей на износостойкость проводят микрометр ирова-ние всех его изнашивающихся деталей, а автомобиль дополнительно оборудуют приборами для регистрации расхода масла и топлива, точного измерения давления в системе смазки, а также количества картерных газов. [28]
 |
Спиральная пружина подвески автомобиля Москвич-412. [29] |
Повторная осадка при той же нагрузке не должна давать остаточной деформации. На рис. 149 показана схема испытания рессоры. Высота рессоры под контрольной нагрузкой 1050 кГ должна быть 20 5 мм. [30]
Страницы: 1 2 3