Испытание - алюминиевый сплав
Cтраница 1
Испытания алюминиевых сплавов в атмосферных условиях проводятся в СССР в течение последних лет на коррозионных станциях АН СССР и в ряде других научно-исследовательских организаций. [1]
Испытания алюминиевых сплавов на стойкость против МКК проводятся в соответствии с ГОСТ 9.821 - 74; оценка производится металлографическим способом с фиксацией максимальной глубины и характера распространения коррозии. [2]
Испытания алюминиевых сплавов на коррозию в морской воде, длившиеся до 3 лет, дали положительные результаты. Коррозия как в виде глубоких раковин, так и в виде изменений свойств материала начинает заметно проявляться примерно после двухлетнего пребывания сплава в морской воде и после этого становится довольно постоянной. [3]
Результаты испытаний алюминиевого сплава 2024 - 73 даны в координатах Ig vTp - g & K при частотах нагружения, изменяющихся от 3400 до 60 циклов / мин, они выражаются серией кривых, пересекающихся в одной точке. Анализ экспериментальных данных, полученных при испытании в сухом и во влажном воздухе, показывает, что положение общей точки сходимости зависит от среды. [4]
При испытании алюминиевых сплавов с анодной пленкой по методу погружения в электролит необходимо предусмотреть частую смену раствора, если анодная пленка наполнена хромпиком. В первый период испытания раствор меняют каждые сутки, затем один раз в пять суток. Смена раствора необходима потому, что из наполненной пленки вымывается хромпик, который снижает коррозионную активность раствора. Алюминиевые сплавы с анодной пленкой, предназначенные для применения в промышленной атмосфере, по данным работы [11], можно испытывать, применяя ускоренный метод корродкот. [5]
При испытании алюминиевого сплава Д1 на коррозионную усталость масштабный эффект проявляется подобно масштабному эффекту, наблюдаемому при испытаниях сталей. Проявление масштабного фактора при коррозионной усталости объясняется несоблюдением подобия коррозионных процессов и условий развития трещин в образцах различных диаметров. [6]
При испытаниях алюминиевых сплавов Ферми и Эванс [48] применяли растворы 0 5 - м, хлористого натрия 0 005 - м, бикарбоната натрия; ускорение процесса при этом испытании достигается за счет влияния бикарбоната натрия как вещества, препятствующего нейтрализации накапливающейся в трещинах кислоты в результате протекания преимущественно анодной реакции. [7]
Применяется для испытания алюминиевых сплавов на межкрис-таллитную коррозию. В этом случае поверхность шлифа вспучивается и покрывается налетом в виде сыпи. [8]
Применяется для испытания алюминиевых сплавов на межкристаллитную коррозию. В этом случае поверхность шлифа вспучивается и покрывается налетом в виде сыпи. [9]
 |
Зависимость da / dN - ЛК для стали 45 в условиях изгиба с вращением при различных уровнях приближенного напряжения. МПа. 1 - 300. 2 - 200. 3 - 100. [10] |
Приведенные результаты испытаний алюминиевого сплава 2017гТ4 в условиях растяжения - сжатия показывают, что при внезапном изменении напряжения влияние чередования напряжений чрезвычайно мало и в основном ограничивается областью вблизи вершины трещины, не превышающей 10 мкм. [11]
В табл. 18 приведены результаты испытания алюминиевых сплавов по определению скорости коррозии. [12]
Использование образцов ДКБ с трещиной для испытаний алюминиевых сплавов на КР имеет ряд преимуществ. [13]
В табл. 148 представлены результаты коррозионногв испытания алюминиевого сплава марки АМг при температуре 50 С в глинистых растворах с добавками ( и без них) жидкого стекла. [14]
На рис. 5.10, а показаны результаты [14] испытаний алюминиевых сплавов. [15]
Страницы: 1 2