Cтраница 2
Рассмотрим это на примере результатов испытаний турбокомпрессора типа 4VRZ фирма Егер, представляющего собой одно-корпусную машину с промежуточным охлаждением. Для охлаждения воздуха между II и III рабочими колесами установлен промежуточный воздухоохладитель, а после последнего ( четвертого) рабочего колеса - концевой. [16]
Необходимо указать, что после почти 200-часовых испытаний турбокомпрессора на стенде завода вполне надежные и исчерпывающие данные все же не были получены. [17]
![]() |
Общий вид турбокомпрессора ТКР-ПН-1 двигателя СМД-60 с радиальной центростремительной турбиной. позиции 1 - 8 те же, что и на 132. [18] |
Основные параметры, а также методы испытаний турбокомпрессоров стандартизированы. [19]
Схема с повышенным давлением на приеме компрессоров после опробования и испытаний турбокомпрессора была включена в эксплуатацию с целью длительной всесторонней проверки. [20]
Не допускается проводить испытания компрессора по штатным приборам ( даже для сравнительной проверки соответствия отдельных точек характеристики различных компрессоров), так как недостаточная точность штатных приборов может привести к ошибкам. Обязательным условием при проведении испытаний турбокомпрессора является его работа на выброс сжатого воздуха в атмосферу. [21]
![]() |
Приспособление для центровки с индикаторами часового типа. [22] |
Перед пуском турбокомпрессора нужно добиться чистоты масла, поступающего в подшипники, согласно техническим условиям и инструкциям завода-изготовителя. До соединения полумуфт включают электродвигатель для проверки направления вращения ротора. Во время испытания турбокомпрессора следят за температурой подшипников, масла, охлаждающей воды и проверяют работу систем автоматики. Вибрация подшипников турбокомпрессора не должна превышать допустимых значений, указанных в правилах производства и приемки монтажных работ. [23]