Cтраница 2
Кривые безразмерной характеристики ( рис. 7.3, е) строятся по данным испытания гидропередачи. MJpn D5, где D - активный диаметр гидропередачи, р - плотность жидкости; кривую М2 заменяют либо кривой коэффициента момента выходного звена Я2 M2 / pnJD5, либо кривой коэффициента трансформации К М / Мг. По оси абсцисс откладывают передаточное отношение. [16]
Из изложенного выше следует, что не все известные тормозные устройства могут быть применены при испытаниях гидропередач. Рассмотрим основные типы тормозных устройств, их характеристики, конструктивные особенности и возможность применения для испытаний гидропередач различных типов. [17]
Приближенность соблюдения условий пропорциональности характеристик обусловлена отклонениями от условий подобия, неизбежными при изготовлении и проведении испытаний гидропередач. Главными причинами отклонений являются следующие. [18]
После заводского ремонта гидропередачи, окончательной сборки и приемки ее ОТК завода она подвергается испытаниям. При испытаниях гидропередачи проверяется: качество сборки; температурный режим; герметичность корпуса, штуцеров соединений и уплотнений по выходным фланцам валов; давление масла в системах питания гидроаппаратов и смазки; включение и выключение муфт реверса и режимов; работа блокирующих устройств; состояние фильтров питательного, откачивающего, вихревого и насоса системы смазки; регулировка и настройка системы автоматического управления; общий уровень шума и вибрации гидропередачи. [19]
Кулачок воздействует на дроссель и изменяет его проходное сечение по заданной программе. Это обусловливает испытание гидропередачи с силовым режимом, подобным режиму реальной машины. Задающий кулачок ( или другое программное устройство) может воздействовать также на пружину предохранительного клапана, в случае применения его для нагружения тормозной гидромашины, или изменять удельный расход тормозной регулируемой гидромашины. [20]
При входе ковшей в контакт с забоем, прорезании твердых включений и других непредвиденных обстоятельствах на режущем органе возникают значительные пиковые нагрузки малой продолжительности, которые передаются приводу и редуктору. Поэтому при испытаниях гидропередачи исследуется влияние податливости соединительных шлангов 13 и гидропневмоаккумулято-ров 9 на действующие в системе усилия. [21]
Однако при всех недостатках стенд обладает очень большими достоинствами - универсальностью и значительным диапазоном нагрузок, создаваемых нагрузочным устройством. Действительно, при испытаниях гидропередачи ни одно из известных нагрузочных устройств не позволяет определить лучшие, чем на описанном выше стенде, работоспособность и основные показатели работы гидропередачи во время переходных процессов, маневрирования, реверсирования системы, устойчивость при малых числах оборотов. Большой диапазон нагрузок, а также простота автоматизации режима позволяют проводить испытания гидропередач с воспроизведением нагрузок, которые ожидаются на рабочей машине. Все это позволяет проводить широкие исследования гидропередачи как в части снятия внешних и внутренних характеристик, так и имитацию рабочего режима, в том числе и при автоматическом управлении. Такие исследования уменьшают возможность неудачи при установке гидропривода на промышленном объекте и поэтому сокращают срок доводки гидромашины. На стенде можно испытывать различные типы гидропередач, предназначенные для рабочих машин, имеющих разные нагрузочные характеристики. [22]
Из изложенного выше следует, что не все известные тормозные устройства могут быть применены при испытаниях гидропередач. Рассмотрим основные типы тормозных устройств, их характеристики, конструктивные особенности и возможность применения для испытаний гидропередач различных типов. [23]
Таким образом, стенд для испытания объемной гидропередачи должен удовлетворять разнообразным требованиям и позволять переналаживать свою работу для испытания при различных режимах. Часто на одном стенде не удается провести весь комплект запланированных испытаний и создаются специализированные стенды для испытания только насосов, только гидромоторов или, например, испытания гидропередачи в режиме рабочей машины. [24]
Замер температуры, давления, расхода на магистрали отвода жидкости производится приборами 18 -, 19, 20, 21 так же, как и на магистрали подвода. На магистрали отвода установлен холодильник 22 для регулирования температуры рабочей жидкости. Он включается при испытании гидропередач большой мощности и при больших потерях в проточной части. Для включения и отключения служат краны 23, 24 и обводная магистраль. При испытании гидропередачи на воде открывается кран 26, а остальные закрываются. [25]
Однако при всех недостатках стенд обладает очень большими достоинствами - универсальностью и значительным диапазоном нагрузок, создаваемых нагрузочным устройством. Действительно, при испытаниях гидропередачи ни одно из известных нагрузочных устройств не позволяет определить лучшие, чем на описанном выше стенде, работоспособность и основные показатели работы гидропередачи во время переходных процессов, маневрирования, реверсирования системы, устойчивость при малых числах оборотов. Большой диапазон нагрузок, а также простота автоматизации режима позволяют проводить испытания гидропередач с воспроизведением нагрузок, которые ожидаются на рабочей машине. Все это позволяет проводить широкие исследования гидропередачи как в части снятия внешних и внутренних характеристик, так и имитацию рабочего режима, в том числе и при автоматическом управлении. Такие исследования уменьшают возможность неудачи при установке гидропривода на промышленном объекте и поэтому сокращают срок доводки гидромашины. На стенде можно испытывать различные типы гидропередач, предназначенные для рабочих машин, имеющих разные нагрузочные характеристики. [26]
Принципы моделирования лопастных систем гидродинамических передач основаны на применении законов подобия лопастных гидромашин. Они позволяют также пересчитывать опытные характеристики гидропередач, полученных при определенных пг const, для других его значений и решать расчетным путем задачи о совместной работе гидропередач с двигателями и потребителями, имеющими переменные числа оборотов. Следовательно, моделирование резко уменьшает объем опытных работ при создании лопастных систем и при испытании гидропередач. [27]
Стенд с электрической нагрузкой имеет и недостатки, важнейшим из которых является наличие значительного количества электрических машин большой мощности. V кет, то суммарная установочная мощность электрических машин стенда составляет 4 5N кет. Для размещения стенда требуются значительные площади. Кроме этого, электрическое нагрузочное устройство имеет большой момент инерции, что иногда затрудняет испытание гидропередачи в динамическом режиме. [28]
Замер температуры, давления, расхода на магистрали отвода жидкости производится приборами 18 -, 19, 20, 21 так же, как и на магистрали подвода. На магистрали отвода установлен холодильник 22 для регулирования температуры рабочей жидкости. Он включается при испытании гидропередач большой мощности и при больших потерях в проточной части. Для включения и отключения служат краны 23, 24 и обводная магистраль. При испытании гидропередачи на воде открывается кран 26, а остальные закрываются. [29]