Нормальное испытание

Cтраница 1

Нормальные испытания характеризуются режимами, свойственными данной машине. Ускоренные испытания предполагают максимально сжатые сроки воспроизведения условий, соответствующих ресурсу машины или регламентированному сроку эксплуатации до первого капитального ремонта. Такие испытания могут приближенно характеризовать надежность машины и значения параметров в конце ресурса. Кратковременность ускоренных ресурсных испытаний исключает влияние фактора времени, в свою очередь, влияющему на естественное старение, износ, коррозию и другие факторы, которые проявляются и непосредственно, и в потере динамической прочности и работоспособности отдельных узлов. [1]

Нормальное испытание с непрерывным разбрызгиванием вызывает одно серьезное возражение: при атмосферном воздействии металлическая поверхность периодически высыхает, а высыхание продуктов коррозии может повести к дальнейшему коррозионному воздействию. В обыкновенной камере с разбрызгиванием образцы остаются влажными без перерыва. Образцы могут подвергаться обрызгиванию через некоторые интервалы ( один, два или три раза в день), высыхая в продолжение остальной части дня. Брит-тон 2 изучил этот метод на серии из одиннадцати различных материалов ( главным образом железных) и двенадцати различных растворах. Он нашел, что почти все растворы дают практически близкие результаты, которые хорошо согласуются с данными коррозии в естественных условиях, полученными в Кембридже. Выбрано было десять растворов. [2]

Схема стенда для нормальных испытаний насосов. [3]

Помимо нормального испытания, проводят обкаточные и ка -, витационные испытания насоса. [4]

Для нормальных испытаний металлорежущих станков существуют общие технические условия, которыми руководствуются при испытаниях станков и на основе которых составляется конкретный план испытаний металлорежущего станка. [5]

Между нормальными испытаниями ЗРБ бойки испытываются раздельно без повышения скорости вращения. [6]

Схема открытой экспериментальной установки. [7]

При нормальном испытании задвижка 2 должна быть открыта полностью. На нижнем конце подводящего трубопровода установлен пятовой клапан /, необходимый при заливке насоса перед пуском. По показаниям вакуумметра 5 и манометра 7 определяется напор насоса. По расходомеру измеряется подача насоса. При помощи задвижки 10 регулируется режим работы насоса. Регулировочная задвижка устанавливается после расходомера. [8]

Схема открытой эксперименталыюй установки. [9]

При нормальном испытании задвижка2должна бытьоткрыта полностью. [10]

При нормальном испытании имеется возможность поддерживать в подводящем трубопроводе и у входа в насос избыточное давление, устраняющее подсасывание воздуха через неплотности подводящего трубопровода, выделение растворенного в воде воздуха и кавитационные явления при больших подачах. [11]

При нормальном испытании лопастного насоса на закрытой установке в баке 3 ( рис. 3 - 25) устанавливают избыточное давление, равное 5 - 10 м вод. ст. Это устраняет возможность подсасывания воздуха через неплотности подводящего трубопровода и выделения растворенного в воде воздуха, если в подводящем трубопроводе имеется вакуум, а также возможность возникновения кавитацион-ных явлений. [12]

Уровень 3 схемы соответствует нормальным испытаниям: ресурсные, приемочные, контрольные, специально-определительные, научно-исследовательские. [13]

Индикаторная диаграмма поршневого насоса с воздушными колпаками. [14]

Методика проведения и обработки результатов нормального испытания объемных насосов ничем не отличается от описанной выше методики нормального испытания лопастных насосов. Как было указано выше, кавитационные испытания объемных насосов проводятся не И ри постоянной подаче, а при постоянном напоре. Чтобы избежать аварии, которая может произойти при регулировании напора насоса, работающего в кавитащионных режимах, на - и а с о с е или напорном трубопроводе должен быть установлен надежно работающий предохранительный клапан. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5