Длительное стендовое испытание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Неудача - это разновидность удачи, которая не знает промаха. Законы Мерфи (еще...)

Длительное стендовое испытание

Cтраница 1


Длительные стендовые испытания показали, что лопатки могут получить повреждения в результате действия рабочих повышенных вибрационных напряжений при колебаниях лопаток по высокочастотным формам.  [1]

Длительные стендовые испытания на двигателе ВАЗ показали, что по мощностным, экономическим и экологическим показателям, работоспособности деталей и узлов двигателя бензин АИ-92 Московского НПЗ с повышенным ( 0 4 % мае. АПКз ( содержание железа 37 мг / дм3) не уступает, а по противоизносным, противонагарным и другим характеристикам превосходит ряд товарных бензинов.  [2]

Длительные стендовые испытания, проведенные в 1951 г. на четырех двигателях Д-54 и двух двигателях Д-35, позволили установить, что по износостойкости сталь - алюминивые вкладыши равноценны применявшимся серийным вкладышам, залитым свинцовистой бронзой.  [3]

Длительные стендовые испытания масел и масел с присадками на автотракторных двигателях проводятся в том случае, если масла получили положительную оценку при предварительных испытаниях.  [4]

5 Изменение температуры внешнего кольца подшипника после остановки ТРД. [5]

Длительные стендовые испытания двухконтурных турбореактивных двигателей с тягой 800 - 2500 кг на низковязких маслах типа гидравлических показали, что подшипники компрессора и турбины после 300 - 500 час.  [6]

Длительные стендовые испытания образцов различных лакокрасочных покрытий в производственной атмосфере азотной промышленности показывают, что покрытия эпоксидной эмалью не имеют признаков разрушения после испытаний в течение трех-четырех лет. Перхлорвиниловые покрытия начинают разрушаться уже через три месяца вследствие их плохой адгезии к металлу.  [7]

Длительные стендовые испытания образцов различных лакокрасочных покрытий в производственной атмосфере азотной промышленности показывают, что покрытия эпоксидной эмалью не имеют признаков разрушения после испытаний в течение трех-четырех лет. Перхлорвиниловые покрытия начинают разрушаться уже через три месяца вследствие их плохой адгезии к металлу. Нанесение перхлорвиниловых покрытий по фосфати-рующему грунту значительно увеличило срок их службы. Особенно хорошие результаты дало нанесение перхлорвиниловых покрытий - на цинковый протекторный грунт. Образцы такого покрытия испытываются на Лисичанском химическом комбинате с 1958 г. без признаков разрушения. В 1962 г. по такой технологии защищены металлоконструкции борова ТЦ на Новомосковском химическом комбинате. Несмотря на то, что конструкции под окраску очищали вручную, щетками, покрытие находится в хорошем состоянии.  [8]

После длительных стендовых испытаний масла, предназначенные для автотракторных двигателей, в случае положительных результатов испытаний предъявляются на междуведомственные испытания.  [9]

При длительных стендовых испытаниях этих же зубчатых колес выявлен характер разрушения зубьев. На зубьях из поликапроамида с одной линией зацепления первые усталостные выкрашивания возникают в ножках зубьев, а в передачах с двумя линиями - на средней линии зуба. Поверхность зубьев на участке L-H) 56 ( Ъ - длина зуба; L - средняя длина образующей) подвержена усталостному выкрашиванию в большей мере.  [10]

Типовая программа длительных стендовых испытаний дизельных топлив должна предусматривать следующие основные разделы.  [11]

На ЯМЗ были проведены длительные стендовые испытания семи различных образцов загущенных масел иа двигателях, работавших на высокотемпературном форсированном режиме.  [12]

ИНХП-21 послужили основанием для проведения длительных стендовых испытаний на двигателе ЯАЗ-204 масла Д-11 с присадками БФК, ИНХП-21 и ПМС-200А при применении дизельного топлива по ГОСТ 305 - 62 с содержанием около 1 % серы.  [13]

14 Основные результаты длительных стендовых испытаний. [14]

ИНХП-21 послужили основанием для проведения длительных стендовых испытаний на двигателе ЯАЗ-204 масла Д-11 с присадками БФК, ИНХП-21 и ПМС-200А при применении дизельного топлива по ГОСТ 305 - 62 с содержанием около 1 % серы. Затем в аналогичных условиях были испытаны масло Д-11 с композицией присадок, в которой антиокислитель ИНХП-21 был заменен антиокислителем ДФ-11, и масло Д-11 с 8 % присадки БФК.  [15]



Страницы:      1    2    3