Cтраница 1
Теоретические испытания на право управления локомотивом на железнодорожном транспорте промышленных предприятий производятся экзаменационной комиссией, состав которой утверждается руководителем предприятия, в порядке. [1]
Теоретические испытания на право управления локомотивом па железнодорожном транспорте промышленных предприятий производятся экзаменационной комиссией, состав которой утверждается руководителем предприятия, в порядке, установленном Министерством. [2]
Теоретические испытания имеют своей основной целью установить общетехническую и специальную подготовку испытуемого, понимание выполняемого им технологического процесса, достаточное знакомство с применяемой сварочной аппаратурой и принадлежностями к знание относящихся к роду его деятельности правил техники безопасности. [3]
Теоретическому испытанию на право управления паровозом предшествует практическая проверка умения управления и обслуживания паровоза при пробной поездке с поездом на расстояние не менее 100 км. [4]
Перед теоретическим испытанием рабочие обычно выполняют пробную работу по ремонту какого-либо узла вагона или замене детали. В последующем, не реже одного раза в два года, слесарей подвергают экзаменам по технике безопасности и промышленной санитарии. [5]
Перед теоретическим испытанием рабочие обычно выполняют пробную работу по ремонту какого-либо узла вагона или замене деталей. В последующем не реже одного раза в два года слесарей подвергают экзаменам по технике безопасности и производственной санитарии. [6]
При теоретическом испытании проверяются общетехнические знания и специальные в области сварки, а также правила техники безопасности при выполнении сварочных работ. Практическими испытаниями устанавливается, насколько сварщик обладает производственными навыками для качественного выполнения сварочных работ. [7]
О назначении теоретического испытания сварщики уведомляются не менее как за 10 дней до начала испытанна с указанием места и времени. [8]
После сдачи предварительных теоретических испытаний и практического испытания в умении управлять локомотивом помощники машиниста направляются для теоретического испытания в дорожную квалификационную комиссию. [9]
Лицам, сдавшим теоретические испытания, выдаются свидетельства. [10]
Лицам, сдавшим теоретические испытания, выдаются свидетельства. [11]
Помощники машиниста до сдачи теоретических испытаний в дорожной квалификационной комиссии подвергаются предварительным теоретическим испытаниям в комиссии локомотивного депо под председательством начальника депо или главного инженера и при участии инженера по ремонту электроподвижного состава, машиниста-инструктора и помощника ревизора по безопасности отделения железной дороги. [12]
Для получения права сдачи теоретических испытаний квалификационной комиссии помощники машинистов ( и машинисты, переквалифицирующиеся на другой вид тяги) предварительно испытываются начальником депо ( старшим машинистом) в практическом умении управлять локомотивом. [13]
Для получения права сдачи теоретических испытаний квалификационной комиссии помощники машинистов ( и машинисты, переквалифицирующиеся на другой вид тяги) предварительно испытываются начальником депо ( старшим машинистом) в практическом умении управлять локомотивом. [14]
Для освоения профессии и получения навыков после сдачи теоретических испытаний работник проходит стажировку под наблюдением опытного специалиста, непосредственно обслуживающего технические устройства и несущего личную ответственность за правильное использование их. [15]