Cтраница 2
Помощники машиниста до сдачи теоретических испытаний в дорожной квалификационной комиссии подвергаются предварительным теоретическим испытаниям в комиссии локомотивного депо под председательством начальника депо или главного инженера и при участии инженера по ремонту электроподвижного состава, машиниста-инструктора и помощника ревизора по безопасности отделения железной дороги. [16]
После приобретения достаточного практического опыта, лица, переквалифицирующиеся на другой вид тяги, обязаны сдать практические и теоретические испытания в порядке, установленном настоящим Положением. [17]
После сдачи предварительных теоретических испытаний и практического испытания в умении управлять локомотивом помощники машиниста направляются для теоретического испытания в дорожную квалификационную комиссию. [18]
Государственный экзамен на присвоение звания машиниста 1-го и 2-го классов производится в объеме знаний, предъявляемых при сдаче теоретических испытаний на право управления локомотивом; при этом особое внимание должно быть обращено на знание правил заводского и текущего ремонта локомотивов и умение определять дефекты ремонта при приемке локомотива. [19]
На должность помощника машиниста электроподвижного состава назначаются лица, имеющие квалификацию слесаря по ремонту электроподвижного состава не ниже 5-го разряда, выдержавшие теоретические испытания и имеющие справку медицинского освидетельствования о пригодности к занимаемой должности. [20]
К испытаниям на должность помощника машиниста локомотива допускаются лица, имеющие образование не ниже 8 классов, проработавшие слесарем не менее одного года ( или кочегаром - на должность помощника машиниста паровоза), прошедшие обучение и сдавшие теоретические испытания. [21]
К испытаниям на должность помощника машиниста локомотива допускаются лица, имеющие образование не ниже 8 классов, проработавшие слесарем не менее одного года ( или кочегаром - на должность помощника машиниста паровоза), прошедшие обучение и сдавшие теоретические испытания. [22]
После удовлетворительной сдачи испытаний специальной комиссии, создаваемой на заводе, сварщикам выдается удостоверение на право выполнения ответственных сварочных работ. Сварщики, допускаемые к ответственным работам, должны проходить ежегодные практические и теоретические испытания согласно правилам Госгортехнадзора СССР. Для выполнения ответственны работ по сварке специальных сталей сварщики проходят дополнительные испытания. [23]
После удовлетворительной сдачи испытаний специальной комиссии, создаваемой на заводе, сварщикам выдают удостоверение на право выполнения ответственных сварочных работ. В удостоверении указывают конструкции, которые может сваривать сварщик. Сварщики, допускаемые к ответственным работам, должны проходить ежегодные практические и теоретические испытания. Для выполнения ответственных работ по сварке специальных сталей сварщики проходят дополнительные испытания. [24]
После удовлетворительной сдачи испытаний специальной комиссии, создаваемой на заводе, сварщикам выдается удостоверение на право выполнения ответственных сварочных работ. В удостоверении указывают конструкции, которые может сваривать сварщик. Сварщики, допускаемые к ответственным работам, должны проходить ежегодные практические и теоретические испытания согласно правилам Госгортехнадзора СССР. Для выполнения ответственных работ по сварке специальных сталей сварщики проходят дополнительные испытания. [25]
Класс квалификации машинистам локомотивов промышленное железнодорожного транспорта присваивается на одинаковых условиях с машинистами локомотивов железных дорог МПС в соответствии с Положением о порядке присвоения класса квалификации рабочим локомотивных бригад, утвержденным МПС по согласованию с Госкомтрудом и ВЦСПС. Согласно этому постановлению машинисты локомотивов промышленного железнодорожного транспорта, представляемые н присвоение I и II классов квалификации, должны сдавать государственный экзамен дорожной квалификационной комиссии управления близлежащей железной дороги МПС. Присвоение квалификации машиниста локомотива III класса производится после сдачи поверочных теоретических испытаний комиссии при близлежащем локомотивном депо МПС. [26]