Cтраница 1
Экспериментальные испытания, проведенные в солончаках в районе города Баку у озера Беюк-Шор, подтверждают правильность метода прогнозирования коррозионных разрушений во времени. [1]
Экспериментальное испытание показала, что аппертурное время для стробоскопического блока превшает 50 по. [2]
![]() |
Железнодорожная цистерна диаметром 2 7 м и длиной 16 5 м, подготовленная к ударным испытаниям. [3] |
Экспериментальные испытания не менее важны, чем испытания при разработке структур, изготовленных методом намотки, особенно при разработке крупногабаритных изделий. [4]
![]() |
Электрическая схема трубопровода, использованного как проводник. [5] |
Экспериментальные испытания выявили следующее. [6]
Экспериментальные испытания в лабораторных условиях на герметичность установленного пластыря показали следующее. [7]
Экспериментальные испытания фланцевых соединений показали, что с увеличением степени затяжки болтов напряжения в оболочке и тарелке фланца растут непропорционально. [8]
![]() |
Принципиальная схема частотного преобразователя перепада давления на интегральных микросхемах. [9] |
Экспериментальные испытания кодирующего преобразователя по предложенной схеме показали, что основная приведенная погрешность ( погрешность нелинейности) не превышает 0 5 %; изменение напряжения питания сельсина-датчика на 10 % погрешность не увеличивает. [10]
![]() |
Температурный дрейф измерительных преобразователей № № 111. [11] |
Экспериментальные испытания датчиков усилия ДДС-04 в климатической камере подтвердили наличие температурного дрейфа, обусловленного конструкцией чувствительных элементов ( рисунок 8), для компенсации которого предлагается использовать математическую обработку результатов измерения. [12]
Быстрые и недорогостоящие экспериментальные испытания, требующие малой затраты времени и средств, в общем включают проведение программы гидростатических испытаний. [13]
Проведено экспериментальное испытание полуавтомата по предварительному напряжению арматуры. Осуществлен крупноблочный монтаж нефтеперерабатывающих установок, внедрены крупные изоляционные блоки. [14]
Метод экспериментального испытания позволяет определять основные параметры регулятора: скорость регулирования или перемещения S, S0 или Si, степень обратной связи 6 и скорость упругой обратной связи Sf непосредственно из опыта в условиях лаборатории или на объекте. Для определения скорости перемещения ведутся наблюдения за движением регулирующего органа из одного положения в другое, достаточно удаленное от первого. Степень обратной связи определяется по статической характеристике регулятора, снятой для нескольких делений шкалы настройки. Скорость обратной связи изодромного регулятора находится по кривой возврата заданного значения регулируемой величины. Эта кривая снимается для нескольких делений шкалы настройки скорости ( времени) изодрома. Этот метод наиболее прост, поэтому чаще всего применяется в практике. [15]