Совместное испытание
Cтраница 3
Стенд предназначен для испытания опрокидывающего механизма автомобилей-самосвалов ЗИЛ-585М в условиях авторемонтных и автотранспортных предприятий. Стенд обеспечивает как раздельное, так и совместное испытание гидравлических цилиндров и насосов. Для раздельного испытания цилиндров стенд комплектуется инвентарным насосом от опрокидывающего механизма автомобиля ЗИЛ-585М. [31]
Создание БТС завершается в следующем периоде ее жизненного цикла - реализации технической концепции, близком по уровню неопределенности ко второму подэтапу предыдущего периода жизненного цикла. Действительно, в процессе опытного производства, стендовых, заводских и государственных совместных испытаний БТС из предыстории, формализованной на основании статистически обработанных данных по созданию прототипов данной БТС, обычно бывает известно распределение вероятностей ( или функция плотности вероятности) на множестве ситуаций в опытном производстве и испытаниях. [32]
Стенд предназначен для испытания опрокидывающего механизма автомобилей-самосвалов ГАЗ-93А в условиях авторемонтных и автотранспортных предприятий. На стенде можно проводить как раздельное, так и совместное испытание гидравлических цилиндров и насосов. Для раздельного испытания цилиндра стенд комплектуется инвентарным насосом от опрокидывающего механизма автомобиля ГАЗ-93А. [33]
Спорные вопросы в случае расхождения показателей качества лака разрешаются либо совместным испытанием лака представителями завода-изготовителя и потребителя, либо нейтральной лабораторией, выбранной по соглашению сторон. В последнем случае проба лака отбирается и опечатывается в присутствии представителя нейтральной лаборатории. [34]
При испытаниях главного конструктора, которые, зачастую совмещаются с завершением комплексной отладки, производится, по существу, такое же тестирование, что и на совместных испытаниях, только в меньшем объеме. Эти проверки оформляются документально и являются основанием для предъявления КП заказчику на совместные испытания. Любые испытания ограничены допустимым объемом проверок и длительностью работы комиссии, поэтому не могут гарантировать всестороннюю проверку изделия. Для повышения достоверности определения и улучшения характеристик КП после испытаний главного конструктора программы целесообразно на некоторое время передавать на опытную эксплуатацию в типовых условиях. Это позволяет более глубоко оценить эксплуатационные характеристики созданного комплекса и устранить некоторые ошибки. Опытная эксплуатация КП проводится разработчиками с участием испытателей и некоторых пользователей, назначаемых заказчиком. Результаты опытной эксплуатации после испытаний главного конструктора могут учитываться при совместных испытаниях для их сокращения. [35]
На этом стенде целесообразно после ремонта приборов ДАКО, снятых с одного локомотива, проводить одновременно их совместное испытание. Для этого устанавливают все три прибора на стенде. Разобщительный кран 21 должен быть закрыт, а все остальные краны открыты. [36]
При апробации аналитических методов для широкого применения важным моментом является установление их характеристик при испытаниях в определенных условиях, проводимых совместно лабораториями, использующими рассматриваемый метод анализа. В данном случае образцом являются исследования, организуемые Ассоциацией аналитической химии в США и Комитетом аналитических методов Общества аналитической химии в Великобритании. В таких совместных испытаниях, хотя и весьма ограниченных, исследовались некоторые методики, в той или иной степени автоматизированные или механизированные. [37]
Левое центральное колесо с наружными зубьями, спаренное с червячным редуктором 7, и правое центральное колесо, связанное с грузом 8, неподвижны и используются для установки и регулирования величины нагрузки. Вращением червяка осуществляется относительный поворот левого центрального колеса, и по имеющейся на корпусе шкале с плавной регулировкой устанавливается момент, соответствующий режиму обкатки коробки отбора мощности. На рис. 43 приведена кинематическая схема стенда для совместного испытания и обкатки коробок скоростей и коробок отбора мощности буровой установки для структурно-поискового бурения УРБ-2А. Максимальная нагрузка при испытании равна 22 квт. [38]
Перечислениый комплекс исследований следует проводить во всех разведочных скважинах. Нельзя признать нормальным такое положение, когда на месторождении Чекмагуш ( Башкирия) из 57 разведочных скважин глубинные пробы для исследования свойств пластовой жидкости были отобраны только из одной скважины или когда в одной разведочной скважине производится одновременное испытание нескольких горизонтов, по которым самостоятельно подсчитываются запасы. Так, на Шумовском месторождении ( Пермская область) при опробовании разведочных скважин были одновременно перфорированы верейский, каширский и подольский горизонты. При совместном испытании трех горизонтов трудно определить значение каждого из них. [39]
Предварительное испытание их проведено в лабораторных условиях по специально разработанной методике. Путем постепенного снижения количеств добавляемых в коррозионную среду аммиака и ингибиторов были найдены их оптимальные концентрации, дающие эффективное замедление коррозии. Такие же результаты получены при совместном испытании аммиака и сульфонатриевых солей сланцевой смолы. [40]
Испытания Главного конструктора завершены. Проверками охватываются пункты ТЗ при типовых и некоторых предельных значениях параметров. Обязательно составление отчетных документов, так как они служат основанием для предъявления К. Часть проведенных проверок может быть учтена на совместных испытаниях. [41]
В сборнике предполагается помещать статьи по вычислительной технике, акцентируя особое внимание на применении ЭВМ в народном хозяйстве социалистических стран. Тематика сборника разделена по нескольким основным направлениям, включающим технические средства вычислительной техники, программное обеспечение, вопросы комплексного обслуживания и обучения кадров, автоматизированные системы управления. В каждом номере предполагается также помещать краткую информацию о новых технических и программных средствах, прошедших совместные испытания и подготовленных для серийного производства и внедрения. [42]
 |
Замедленно коррозии. [43] |
С этой целью в БашНИИ НП подобран ряд замедлителей коррозии. Предварительное испытание их проведено в лабораторных условиях по специально разработанной методике. Путем постепенного снижения количеств добавляемых в коррозионную среду аммиака и ингибиторов были найдены их оптимальные концентрации, дающие эффективное замедление коррозии. Такие же результаты получены при совместном испытании аммиака и сульфонатриевых солей сланцевой смолы. [44]
При испытаниях главного конструктора, которые, зачастую совмещаются с завершением комплексной отладки, производится, по существу, такое же тестирование, что и на совместных испытаниях, только в меньшем объеме. Эти проверки оформляются документально и являются основанием для предъявления КП заказчику на совместные испытания. Любые испытания ограничены допустимым объемом проверок и длительностью работы комиссии, поэтому не могут гарантировать всестороннюю проверку изделия. Для повышения достоверности определения и улучшения характеристик КП после испытаний главного конструктора программы целесообразно на некоторое время передавать на опытную эксплуатацию в типовых условиях. Это позволяет более глубоко оценить эксплуатационные характеристики созданного комплекса и устранить некоторые ошибки. Опытная эксплуатация КП проводится разработчиками с участием испытателей и некоторых пользователей, назначаемых заказчиком. Результаты опытной эксплуатации после испытаний главного конструктора могут учитываться при совместных испытаниях для их сокращения. [45]
Страницы: 1 2 3