Исследование - износостойкость
Cтраница 3
Приведены экспериментальные результаты исследований износостойкости подшипниковых сталей 95П8, ЭИ347Ш, ШП5 в среде обводненных и загрязненных дизельных топлив при фрикционном трении качения. Обоснована необходимость правильного выбора марки материала пары трения с учетом конкретной среды, что позволит значительно увеличить ресурс работы трущихся сопряжений. [31]
Приведены экспериментальные результаты исследования износостойкости бронзы EpOIOCIO в углеводородной среде. Показано влияние нестабильности химического состава бронзы EpOIOCIO на ее износостойкость в среде ниэкомолекулярных углеводородных жидкостей. Теоретически обоснована необходимость ввода входного контроля материалов но их износостойкости е учетом конотрукционных особенностей узлов трения, что с практической точки зрения позволит значительно увеличить ресурс работы трущихся сопряжений. [32]
Эта машина предназначена для исследования износостойкости резин в режиме качения с проскальзыванием по возобновляемой поверхности образива. [33]
Проведенные до сих пор исследования износостойкости направляющих и склонности их к задирам указывают на необобщаемость результатов лабораторных экспериментов вследствие того, что истирание направляющих из любого материала зависит от многочисленных факторов. Основные результаты проведенных исследований, помимо указанных выше, сводятся к следующему. [34]
Таким образом, способ исследования износостойкости материалов методом царапания весьма перспективен для получения сведений о механизме абразивного разрушения. Вскрытие закономерностей при единичном царапании материалов уже сегодня имеет ряд преимуществ перед другими способами определения их износостойкости. Однако методические аспекты рассмотренного способа требуют дальнейших исследований. [35]
Достоинством этого метода является возможность исследования износостойкости материалов при различных углах атаки взвесенесущего потока. Ранее уже говорилось ( см. § 8), что износостойкость некоторых материалов меняется в зависимости от условий их взаимодействия с абразивными частицами. Одни материалы проявляют высокое сопротивление изнашиванию при нормальном направлении удара твердых частиц, другие - при малых углах атаки. [36]
В связи с этим были проведены исследования износостойкости и коэффициентов трения наполненных фторопластовых материалов при смазке их водой, серной и азотной кислотами, а также определена химическая стойкость наполненных фторопластовых материалов в зависимости от условий эксплуатации. [37]
На рис. 12.2 приведены некоторые результаты исследований износостойкости зубчатых колес, выполненные В. А. Гришко с использованием метода меченых атомов: гх 19, z2 52, т 3, о. Смазочный материал - масло автотракторное зимнее с температурой на выходе из редуктора около 50 С. [38]
Известны различные лабораторные установки и методы исследования износостойкости элементов опоры шарошечных долот. Анализ существующих методов показал, что они, безусловно, позволяют получить информацию о сравнительной износостойкости элементов подшипников опоры шарошечных долот. Однако для исследования износа опоры при одновременном влиянии ряда факторов на срок службы этого узла в целом они не применимы, так как не моделируют характер нагружения, специфику работы и процесс изнашивания подшипников опор шарошечных долот. [39]
Такая схема может с успехом использоваться для исследования износостойкости твердых сплавов, однако в методическом отношении она имеет такие же недостатки, что и первая. [40]
Машина, примененная Н. М. Серпиком [198], [199] для исследования износостойкости ножей землеройных машин и лопаток дорожной фрезы, также построена по принципу лотка ( фиг. [41]
 |
Влияние скорости скольжения на износостойкость образцов при сухом трении по стали 45 ( Г. И. Грановский. Нормальное удельное давление р 98 1 н / лш2, площадь трения 0 75 - мм2. [42] |
Необходимо, однако, принять во внимание, что при исследовании износостойкости и процесса трения трудно создать на специальной лабораторной установке те же условия трения и износа, какие наблюдаются в процессе резания. [43]
Большинство указанных недостатков устраняется при испытаниях на установках, предназначенных для исследования износостойкости опоры одной секции долота. Такие установки созданы и работают во ВНИИПТнефтемаш, УкрГИПРОНИИ - нефть и МИНХ и ГП им. [44]
Противоречивые данные, полученные автором в течение ряда лет, при исследовании износостойкости деталей и причин повышенного рас-чода и старения масла в двигателях, не менее противоречивые результаты при аналогичных исследованиях других авторов, а также отсутствие общности взглядов на режимы холодной и горячей обкатки двигателей привели нас к выводу, что причиной тому, кроме указанных выше, является и отсутствие общей методики экспериментальных исследований. [45]
Страницы: 1 2 3 4