Исследование - электрическая машина
Cтраница 4
 |
Вторая модель идеализированной электрической машины.| Схема электрической машины с произвольно расположенными обмотками. [46] |
Нетрудно видеть, что выражения для потокосцеплений второй идеализированной машины значительно проще, чем первой; по этой причине уравнения ( 1 - 2) более часто используются при исследовании электрических машин. [47]
К настоящему времени выявилась столь глубокая специфичность этих методов и накопилась столь обширная информация о применении каждого из них, что необходимо обобщить имеющийся опыт использования каждого из методов при исследовании электрических машин. [48]
При изменении режимов работы, а также в переходных режимах - при пуске, реверсе, повторном включении - активные и индуктивные сопротивления изменяются из-за вытеснения тока в токопроводящих частях и насыщения магнитной системы. Поэтому при исследовании электрических машин рассматривают переходные и установившиеся параметры электрических машин. [49]
Примерно за полвека средства и способы исследования электрических машин и электроэнергетических систем расширились от весьма приближенных аналитических расчетов и сравнительно простых экспериментальных исследований до сложных расчетов на электронно-вычислительных машинах, тонких экспериментов и применения электродинамических моделей. Материал по этим вопросам довольно обширен, так как число исследований электрических машин с каждым годом возрастает. [50]
К настоящему времени по проблемам теплопередачи в электротехнических устройствах создана значительная литература. Важный материал содержится в книгах по проектированию, расчету и исследованиям электрических машин различных типов. Результаты новейших исследований содержатся в многочисленных публикациях в периодической печати. Настоящая книга создана в качестве учебного пособия. [51]
На данной стадии изложения еще трудно почувствовать достоинства системы уравнений ( табл. 10 - 2) или представить, как их можно использовать для решения практических задач. Тем не менее этот метод анализа открывает возможности строгого решения задач по исследованию электрических машин. В § 10 - 7 дан простой аналитический вывод, основанный на использовании общих уравнений. Этим простым примером применения общей теории будет проиллюстрирована ценность метода анализа. [52]
Момент сопротивления на валу машины постоянен. Нагрев машины не влияет на температуру окружающей среды. Однако при исследовании электрических машин следует иметь в виду, что могут изменяться напряжение, частота и сопротивление сети, а также момент инерции на валу машины и момент сопротивления. Машина может работать в ограниченном пространстве, а температура среды, окружающей ее, не остается постоянной. [53]
Основное назначение книги мы видим в выработке обоснованных рекомендаций по оценке теплового состояния электрических машин в разнообразных эксплуатационных, аварийных и испытательных режимах. В книге уделено должное внимание опытному изучению неустановившихся тепловых процессов в электрических машинах, при этом методические вопросы собственно температурных измерений даны в непосредственной связи с использованием их результатов в практике проектирования, эксплуатации и исследований электрических машин. [54]
 |
Направления потоков энергии в электрической машине. [55] |
Для электрических машин, в которых осуществляется электромеханическое преобразование энергии, предложено математическое описание, адекватно отражающее процессы, происходящие в машине. Математические модели - уравнения, описывающие преобразование энергии в электрических машинах, - весьма разнообразны. Наиболее общее математическое описание процессов преобразования энергии в электрических машинах дают дифференциальные уравнения, которые справедливы для переходных и установившихся процессов. При исследовании электрических машин, как и при исследовании других физических объектов, целесообразно работать с математической моделью и реальной машиной. [56]
Рассмотренные примеры позволяют сделать некоторые, более общие выводы. Во-вторых, следует обратить внимание на эффективность опытов, в которых варьируются параметры системы охлаждения, и особенно опытов нестационарного нагрева и охлаждения машины. Высокая информативность температурно-временных зависимостей, получаемых в режимах внезапного возникновения или сброса тепловой нагрузки, обеспечивает все более глубокое проникновение нестационарных методов не только в практику исследования электрических машин ( см. § 6 - 4), но и, как видим, в диагностический эксперимент. [57]
Страницы: 1 2 3 4