Исследование - процесс - сгорание
Cтраница 1
Исследование процесса сгорания в специальных опытных бомбах и в двигателях с искровым зажиганием показали, что распространение пламени, возникающее по истечении периода задержки воспламенения топлива, носит относительно плавный характер; пламя, несколько вибрируя, может более или менее спокойно распространяться с одинаковой примерно скоростью на всю камеру сгорания. [1]
 |
Бомба постоянного объема для сжигания.| Схема фоторегистрации распространения пламени в горизонтальной трубе. [2] |
Исследования процессов сгорания в замкнутом объеме ( метод бомбы постоянного объема) обычно проводятся в толстостенных стальных сосудах. Если возникает необходимость наблюдения за перемещением фронта пламени, в бомбе ( см. рис. 21) прорезают диаметральную щель, которую закрывают прочным прозрачным окном. [3]
Исследование процесса сгорания в дизельных двигателях показывает, чго при некоторых условиях в них гак же, как и в бензиновых двигателях, сгорание сопровождается стуками, подобными детонации. Однако природа этих стуков в дизеле и условия их возникновения совершенно противоположны тем, которые наблюдаются в бензиновых двигателях. [4]
Исследование процесса сгорания путем снятия индикаторной диаграммы двигателя показало, что при применении пусковой жидкости максимальная скорость нарастания давления зависит от последовательного воспламенения компонентов пусковой жидкости и основного топлива. [5]
 |
Совмещение кривых изменений реагентов в ходе сгорания для пяти клапанов при а 0 93. [6] |
Для исследования процесса сгорания была сконструирована специальная головка, позволяющая производить одновременное индицирование двумя типами индикаторов и стробоскопический газовый анализ посредством пяти отборочных клапанов или индицирование двигателя и определение скорости пламени ионизационным методом пятью специальными приемниками. [7]
При исследовании процессов сгорания в бомбах и трубах при небольших скоростях движения смеси имеет место ламинарное распространение пламени и скорость сгорания составляет 1 - 4 м / сек. [8]
Наш опыт исследования процесса сгорания в двигателях показывает, что ограничиться одним методом исследования сейчас нельзя. Индицирование двигателя позволяет определить скорость тепловыделения, однако по индикаторным диаграммам нельзя определить нормальной скорости распространения пламени. Метод фотографирования дает возможность найти нормальную скорость относительно стенок и поверхность фронта пламени. Стробоскопический газовый анализ позволяет найти нормальную скорость относительно стенок. Мне кажется, что при исследовании процесса сгорания в двигателях с определением параметров сгорания следует одновременно применять все три указанные метода исследования. [9]
Применение метода стробоскопического газового анализа к исследованию процесса сгорания в карбюраторном двигателе требует оценки возможных принципиальных ошибок. Ошибки вытекают из специфики рабочего процесса карбюраторного двигателя и заключаются в следующем. Полученные стробоскопическим газовым анализом законы изменения реагентов по существу являются усредненными данными большого числа ( около 1500) циклов. Усреднение же данных сгорания в карбюраторном двигателе менее точно, чем в двигателе с самовоспламенением вследствие зависимости процесса сгорания в карбюраторном двигателе от нескольких факторов - мощности искры, коэффициентов избытка воздуха, коэффициента наполнения, коэффициента остаточных газов и пр. [10]
К - Неймана и использовал ее для исследования процессов сгорания быстроходных дизелей. [11]
S TOT четырехтактный карбюраторный двигатель был изготовлен в лаборатории тепловых двигателей МАИ специально для исследования процессов сгорания. [12]
Исследования процессов сгорания жидких и газообразных топлив и теплообмена под различным давлением в широких пределах его изменения в теплонапряженных камерах сгорания, выполненные в лаборатории процессов горения топлив ИГИ [10, 27, 31], позволили установить характер изменения температурного максимума в зоне горения и распределения тепловых нагрузок тепловос-принимающими поверхностями ( соответственно определенным режимам) и, в конечном счете, несоответствие обычного метода теплового расчета теплонапряженных топок с помощью критерия В0 фактическим данным, полученным в наших экспериментах. [13]
Настоящая работа посвящена процессам горения жидких и газообразных топлив в потоке при достаточно высоких давлениях. В ней изложены результаты исследований процессов сгорания потока жидких или газообразных топлив в присутствии или с участием значительных количеств теплопоглощающих сред. [14]
До конца XVIII века считали, что воздух состоит из одного простого вещества. Только Пристли и Лавуазье, благодаря исследованию процессов сгорания, пришли к выводу, что воздух представляет собой смесь двух элементов. [15]
Страницы: 1 2