Исследование - сопротивление
Cтраница 1
Исследования сопротивления зарождению трещин в основном металле и сварных соединениях труб диаметром 168 и 219 мм с толщиной стенки 6 мм из кипящей и полуспокойной сталей марки 10 были проведены на коротких патрубках шириной 100 мм. [1]
Исследования сопротивлений проворачиванию агрегатов, проведенные по предложенной методике, дают возможность произвести сравнительную оценку влияния конструктивных особенностей агрегата на пуск, определить истинные моменты сопротивления и найти зону пусковых оборотов для каждого сорта масла в зависимости от температуры для каждого конкретного агрегата. [2]
Исследования сопротивления динамическому утомлению сдвига образцов, одновременно подверженных постоянной боковой деформации сжатия или растяжения, систематизированы на фиг. Наименьшая длительность сопротивления, измеряемая в 1 млн. циклов, свойственна случаю 2, в условиях которого образец возвращается к нулевой начальной деформации и работает вблизи минимума растяжения. [3]
Исследование сопротивления прокручиванию вала и прокачиваемости масел на холоду привели к установлению предельной вязкости, при которой возможен запуск двигателя. Этот предел зависит в значительной степени от конструкции двигателя. По данным некоторых авторов, предельная вязкость близка к 100 пуазам, по другим данным она может достигать 200 - 250 пуаз и даже больше. [4]
Исследования сопротивления хрупкому разрушению проводятся на основе анализа местной напряженности в вершине трещин с использованием силовых, деформационных и энергетических критериев разрушения. [5]
 |
Зависимости величин механических сопротивлений в погружном агрегате от нагрузки его. [6] |
Исследование сопротивлений в погружном оборудовании заслуживает серьезного внимания. [7]
Исследование сопротивления и теплообмена при турбулентном течении воздуха в осесимметричных каналах с продольным градиентом давления / / ПМТФ. [8]
Исследование сопротивления фрикционных слоев для звукопоглощающих систем. [9]
Исследование сопротивления и теплообмена в сверхзвуковых соплах, Отчет МО ЦК. [10]
 |
Изменение относительной скорости вдоль факела ( а / Ь 0 4.| Коэффициент гидравлического сопротивления улиточного тангенциального подвода, отнесенный к живому сечению устья ( d0fd 0 61. [11] |
Исследования сопротивления моделей показали, что коэффициент гидравлического сопротивления улиточного тангенциального подвода при данном значении параметра ab / d2 почти не зависит от значений alb. [12]
Исследование сопротивления тел вращения с перфорированными хвостовиками при околозвуковых и сверхзвуковых скоростях потока, Труды Высш. [13]
Исследование сопротивления металла нефтепроводных труб и их сварных швов развитию дефектов и разрушению при циклическом нагружении преследует несколько целей: определение циклической трещиностойкости ( долговечности) материала труб для оценки его работоспособности и сравнительный анализ различных материалов по их наибольшей долговечности для заданных условий эксплуатации. Поэтому для оценки работоспособности нефтепроводных труб и определения влияния различных дефектов на механизм возникновения и развития трещин в металле и сварном шве разработана и изготовлена специальная установка ( рис. I), которая позволяет создавать в исследуемом образце, изготовленном из нефтепровод-ной трубы, напряженное состояние, аналогичное эксплуатационному при малоцикловом нагрухении, и доводить образец до разрушения. [14]
 |
Ударная вязкость стали С на образцах типа Менаже и процент кристалличности излома К образцов труб, исследованных в лаборатории прочности ВНИИСТа ( номера труб соответствуют 11. [15] |
Страницы: 1 2 3 4