Исследование - двигатель
Cтраница 1
Исследование двигателя было произведено при нагружении его с помощью тарированного генератора. Следует сказать, что при эксперименте не было возможности разделить потери в экране и потери в стали двигателя. Поэтому в таблице дана в одной графе сумма этих потерь. При расчете мощность потерь в стали была невелика. [1]
 |
Финансирование федеральным правительством США работ по двигателю Стирлинга. [2] |
Обзор исследований двигателя Стерлинга за последние 40 лет был представлен в разд. [3]
 |
Характеристики, показывающие влияние намагниченности ротора на потребляемые ток и мощность. [4] |
При исследовании двигателя после подмагничивания необходимо определить момент выхода из синхронизма и пусковой момент. [5]
При исследованиях двигателей внутреннего сгорания встречаются два вида измерений переменной угловой скорости. [6]
При исследованиях двигателей внутреннего сгорания большой интерес представляют измерения переменной температуры потока выхлопных газов и температуры рабочих газов в цилиндре двигателя. Оба случая измерений существенно различаются между собой по максимальному значению температуры, закону изменения ее и агрессивности среды, температура которой подлежит измерению. Соответственно этому различаются и применяемые методы измерений: метод тонкой проволоки - при измерении температуры в потоках выхлопных газов и оптические методы - при измерении температуры горения. [7]
При исследовании двигателей малой мощности для расчета коэффициентов передач решающих блоков могут быть рекомендованы следующие масштабы переменных величин: напряжений ти [ - тиа 100 В / ед. [8]
В области исследования двигателей внутреннего сгорания наиболее типичным случаем целесообразного применения стробоскопа является бесконтактное измерение числа оборотов ротора турбовоздуходувок, не имеющих привода для тахометра. [9]
Опыт проектирования и исследования двигателей с печатными дисковыми и цилиндрическими якорями позволяет считать их весьма перспективными для использования в качестве исполнительных двигателей в системах автоматизированного электропривода силовых механизмов. [10]
Измерения температуры при исследовании двигателей виут-реннего сгорания отличаются большим разнообразием как по роду и состоянию среды, температуру которой приходится замерять, так и по пределам измерения и характеру протекания ее по времени. Соответственно этому весьма разнообразны методика и аппаратура, применяемые при измерениях температуры. [11]
 |
Двухстаторный асинхронный регулируемый двигатель. [12] |
В настоящее время проводятся исследования двигателей с аксиальным перемещением активны:; частей в двух - и односта-торном исполнении. [13]
 |
Диаграмма состояния цикла, состоящего из шести процессов. [14] |
Кроме того, результаты исследования двигателей компоновочной модификации поршень - вытеснитель [6, 7] показали, что циклы, состоящие из четырех процесов, неадекватны и должны быть заменены циклами, состоящими из шести процессов, так как в рабочем цикле теплообмен с внешней средой и с регенератором происходит не исключительно в изохорных условиях, а как в изохорных, так и в изобарных условиях. Действительно, согласно экспериментальным данным Треска [6], большая часть циклического процесса поглощения тепЛа происходит в изобарных условиях. Предполагалось, что процессы обмена в рабочих полостях, протекают изотермически, и Раллис [8] обобщил концепцию цикла, состоящего из шести процессов, с учетом предположения об изоэнтропности рабочего процесса. [15]
Страницы: 1 2 3 4