Эксплуатационное исследование

Cтраница 3

Методика предусматривала сочетание лабораторных, эксплуатационных и теоретических исследований; на подготовительном этапе предпочтение отдавалось эксплуатационным исследованиям, которые дали возможность выявить основные факторы, влияющие на производительность оборудования и качество выполнения технологического процесса. Постепенно углубляющийся анализ взаимосвязи различных факторов, учет реальной производственной обстановки, в которой работает исследуемое оборудование, обусловливали необходимость проведения работ в несколько этапов. Их объем и последовательность проведения отдельных этапов, так же как формы обработки и представления полученных экспериментальных данных, были подчинены требованиям быстрого использования в промышленности наиболее важных результатов и постепенного накопления сведений, необходимых для разработки математических моделей механизмов, уточнения методики, проектирования аппаратуры и для сравнения различных конструкций автоматов. При динамических исследованиях использовались датчики, разработанные Н. П. Раевским [37], выпускаемые промышленностью, а также специальные датчики. [31]

Основным источником информации об ожидаемой надежности узлов, механизмов и устройств машин в целом является обобщение результатов эксплуатационных исследований действующих автоматических линий в производственных условиях. Каждая автоматическая линия характеризуется в настоящее время уникальным, невоспроизводимым сочетанием технологических, конструктивных, структурных и эксплуатационных параметров. Поэтому полученный объем информации о надежности действующих линий представляет интерес с точки зрения ее прогнозирования для новых линий лишь для оценки тех типовых элементов, которые будут повторяться в новых линиях. [32]

Описанный метод расчета мощности генератора и зарядного баланса разработан автором в НИИАвтоприборов и проверен во время ряда сравнительных эксплуатационных исследований зарядного баланса. Расчет зарядного баланса по этому методу дает результаты на 20 - 30 % более жесткие по сравнению с экспериментальным определением зарядного баланса в тех же условиях, что обеспечивает достаточный расчетный запас. [33]

Методы изучения надежности станков в условиях эксплуатации, эксплуатационные исследования опытной партии, контрольная эксплуатация нескольких станков, кратковременные обследования, длительные эксплуатационные исследования выборки станков. [34]

Диаграмма внецикловых по -. [35]

Поэтому исследование долговечности автоматов и автоматических линий, тенденций изменения показателей работоспособности во времени эксплуатации требует сочетания и стендовых, и эксплуатационных исследований с глубоким анализом физической сущности и причин отказов. [36]

Такие показатели надежности унифицированных узлов, как исходные данные для прогнозирования надежности проектируемых автоматических линий, также получаются путем анализа и обобщения данных эксплуатационных исследований действующих автоматических линий. [37]

Методы диагностирования технологических процессов основаны на определении их качества: надежности, помехоустойчивости, управляемости, самоорганизации, что сказывается на требованиях, предъявляемых к эксплуатационным исследованиям металлорежущих автоматов. [38]

Таким образом, общим для лабораторных и внелабораторных исследований является их объект - образцы, а отличаются они условиями исследований, в то время как общим для внелабораторных и эксплуатационных исследований являются их условия, а отличаются они объектом исследований. [39]

Отсюда главная задача - достоверность оценки ожидаемых и возможных коэффициентов изменения конкретных затрат времени pY Основные методы нахождения этих величин: 1) аналитические - согласно полученным ранее зависимостям и закономерностям; 2) опытно-статистические - по результатам эксплуатационных исследований данного или однотипного оборудования; 3) экспертных оценок - как обобщение опыта и интуиции специалистов. [40]

Схема оборудования для эксплуатации скважины двумя колоннами НКТ. [41]

В большинстве разведочных и эксплуатационных скважин проводят текущие исследования и определяют пластовое давление, тип и качество углеводородов. Эксплуатационные исследования проводят для определения показателя продуктивности нефтяной 1фи газовой скважины. Опробование испытателем пласта, спущенным на колонне бурильных труб, проводят с целью контроля скважинных эксплуатационных характеристик, для српределения видов флюида и некоторых пластовых параметров. [42]

Баумана лабораторных и эксплуатационных исследований предложено использование в рычажных системах тормозов металлофторопластовых подшипников скольжения, изготовленных из ленты типа ВИ-1-67 по ВТУ-МФПЛ-66 Климовского машиностроительного завода. Основа подшипника - стальная лента, покрытая пористой бронзой. Антифрикционный слой толщиной 0 02 мм, нанесенный на внутреннюю поверхность подшипника, представляет собой смесь фторопласта и дисульфида молибдена. Эти подшипники рекомендуется применять с учетом допускаемых значений pv ( табл. 3.7), установленных заводом-изготовителем согласно Временной инструкции по применению подшипников скольжения из металло-фторопластовой ленты ВИ-1-67. [43]

Таким образом, можно считать, что статистическая обработка информации о состоянии системы технического обслуживания трубопроводов осуществляется для определения законов распределения исследуемых параметров ремонтопригодности, основных характеристик распределений, оценки точности устанавливаемых по выборочным данным параметров распределения для всей совокупности элементов изучаемого технического объекта, установления соответствия гипотетически принятых положений фактическим и для решения других задач, позволяющих статистически обоснованно устанавливать количественные показатели ремонтопригодности применительно к трубопроводам. Статистически обработанные данные эксплуатационных исследований служат той основой, которая необходима для разработки теоретических и практических вопросов обеспечения ремонтопригодности трубопроводов, для проверки и обоснования аналитических выводов и практических рекомендаций. [44]

Горизонтальные смещения были впервые тщательно изучены Спенглером [4.1], чему предшествовали эксперименты с гибкими трубопроводами в Государственном колледже штата Айова и в Американском бюро национальных дорог в 20 - х и 30 - х годах. Были проведены полевые эксплуатационные исследования трубопроводов различной гибкости, в том числе тонкостенных, изготовленных из стали и волнистого проката. [45]

Страницы: 1 2 3 4