Тензометрическое исследование - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Неудача - это разновидность удачи, которая не знает промаха. Законы Мерфи (еще...)

Тензометрическое исследование

Cтраница 3


Автоматические электронные измерители деформаций типа АИ-1 и АИД-1М применяются для статических тензометрических исследований строительных конструкций. Приборы могут использоваться также для измерений показаний тензорези-сторов и на других объектах в лабораторных и натурных условиях. Прибор АИ-1 или АИД-1М представляет собой реохордный мост следящего уравновешивания, состоящий из внутреннего измерительного полумоста и электронного усилителя. Считывание показаний тензорези-сторов производится по двухстрелочной шкале. Внешние измерительные полумосты, составленные из активных и компенсационных тензорезисторов, подключаются к входным клеммам прибора через распаячные колодки и автоматический 100-позиционный переключатель полумостов АП-2М. Выпускает приборы завод опытных конструкций и испытательного оборудования ЦНИИСКа. В ЦНИИСКе разработаны новые модификации аналогичных приборов типа АИ-2 и АИД-2М.  [31]

Моделирование напряженного состояния роторов центробежных сепараторов с применением фотоупругости [2, 3] в сочетании с тензометрическими исследованиями напряжений позволяет более надежно оценивать номинальную и местную напряженность. Тем не менее для быстро вращающихся составных конструкций сложной формы, заполненных жидкой неоднородной смесью, применение метода фотоупругости и тензометрирования требует оценки точности полученных результатов для каждого метода в отдельности; такая оценка может быть проведена путем тензометрирования самой оптической модели.  [32]

Для изучения условий работы облицовки и характер а действующих нагрузок на Каховской ГЭС были проведены тензометрические исследования напряжений, возникающих в полосах во время эксплуатации. Для этого на облицовочной полосе из стали 1Х18Н9Т размером 50Х Х400 мм и толщиной 3 мм на стороне, обращенной к телу камеры, перед приварной ее были наклеены проволочные тензодатчики типа ПБА-lOXilOO с диаметром проволоки 0 02 мм, с базой 10 мм и номинальным сопротивлением 100 ом. Тензодатчики приклеивались клеем БФ-2 поперек пластины в середине ее.  [33]

При оценке значений напряжений в поворотной платформе, надстройке и других элементах металлоконструкций роторных экскаваторов необходимо учитывать, что при тензометрическом исследовании регистрируются только деформации, а следовательно, и напряжения, возникающие после наклейки датчиков.  [34]

В отдельных случаях, когда при удалении выявленных дефектов образуются выборки, не позволяющие сохранить проектную конфигурацию корпуса ( другие детали обычно сразу бракуются), вопрос о возможности использования такого дефектного сосуда и допустимых рабочих параметров для него решается на основании результатов специальных тензометрических исследований. Тензометрирование дефектного корпуса проводят при гидроиспытании автоклава маслом. Тензометрические датчики устанавливают вблизи и в удалении от зоны выборки с целью оценки влияния последней на напряженное состояние сосуда. Работа эта кропотливая, требует определенных навыков и специального оборудования. Тем не менее, учитывая высокую стоимость несущих сосудов, а также достаточно широкий интервал технологически приемлемых рабочих давлений, ее целесообразно проводить, особенно в случаях сравнительно незначительных дефектов, имеющих глубину не более 10 % - ной толщины стенки. Окончательное решение по пригодности дефектного сосуда принимается совместно разработчиком и заказчиком. Во всех случаях требуется очень плавная выборка дефектов с постепенным переходом на номинальные поверхности с целью уменьшения возможной концентрации напряжений.  [35]

В отдельных случаях, когда при удалении выявленных дефектов образуются выборки, не позволяющие сохранить проект-ную конфигурацию корпуса ( другие детали обычно сразу браку-ются), вопрос о возможности использования такого дефектного сосуда и допустимых рабочих параметров для него решается на основании результатов специальных тензометрических исследований. Тензометрирование дефектного корпуса проводят при гидроиспытании автоклава маслом. Тензометрические датчики устанавливают вблизи и в удалении от зоны выборки с целью оценки влияния последней на напряженное состояние сосуда. Работа эта кропотливая, требует определенных навыков и специального оборудования. Тем не менее, учитывая высокую стоимость несущих сосудов, а также достаточно широкий интервал технологически приемлемых рабочих давлений, ее целесообразно проводить, особенно в случаях сравнительно незначительных дефектов, имеющих глубину не более 10 % - ной толщины стенки. Окончательное решение по пригодности дефектного сосуда принимается совместно разработчиком и заказчиком. Во всех случаях требуется очень плавная выборка дефектов с постепенным переходом на номинальные поверхности с целью уменьшения возможной концентрации напряжений.  [36]

Кроме испытаний сосуда в ходе работы было выполнено исследование в условиях сверхвысоких давлений до 3200 кгс / см2 свободных и прикрепленных тензорези-сторов разных типов. Результаты тензометрического исследования сосуда с двухслойным корпусом на рабочее давление до 2500 кгс / см2 использованы при проектировании серийных промышленных сосудов.  [37]

38 Изменение температур t и.| Изменение деформаций.| Изменение напряжений в корпусе цилиндра высокого давления при характерных режимах эксплуатации. [38]

Полученные в результате тензометрических исследований данные о растягивающих напряжениях при режимах толчка ротора, сбросе нагрузки, плановых и аварийных остановах турбины позволяют оценить размах деформаций и напряжений, возникающих в стенке турбины.  [39]

40 Схема установки датчиков в сечении швеллерного профиля.| Схема расположения сечений вдоль стержня. [40]

Полученные размеры зон концентраций напряжений хорошо согласуются с результатами тензометрических исследований, проведенных для стержневых тонкостенных элементов при их изгибе и стесненном кручении.  [41]

Крышка гидротурбины Волжской ГЭС им. Объемная модель металлоконструкции этой турбины из органического стекла, на которой проводились тензометрические исследования напряжений ( см. раздел 27), была использована для проверки запаса устойчивости внутренних сжатых стоек крышки. Опасной для устойчивости нагрузкой может явиться осевая нагрузка, передаваемая от ротора при наличии момента в горизонтальной плоскости, создаваемого ротором при его торможении. Нагрузка модели производилась постоянным моментом М аР2, соответствующим наибольшему возможному в натуре, и увеличиваемой осевой нагрузкой PJ, которая во избежание дополнительных горизонтальных сопротивлений прилагается через шарик с помощью рычага ( фиг. Линейность деформаций, полученных по датчикам на стойках с увеличением нагрузки Р1; показывает, что потери устойчивости в стойках не наблюдается до нагрузки, соответствующей натурной, превосходящей в два раза номинальную. Деформации в модели и натуре до этих нагрузок находятся в пределе пропорциональности.  [42]

Вопросы напряженного и деформированного состояния подробно рассматриваются в курсах теории упругости. В настоящей главе приводится лишь краткая сводка основных понятий и зависимостей, необходимых для изучения приемов тензометрических исследований в условиях сложного напряженного состояния.  [43]

Такая модель может быть выполнена в достаточно большом масштабе. Первоначально на полутораслойной модели рамы при помощи лаковых покрытий могут быть ( для последующего тензометрирования) выявлены наиболее напряженные зоны и направления главных напряжений. Тензометрические исследования позволяют получить эпюры напряжений по наиболее важным сечениям и контуру вертикальной и горизонтальной пластин. Тензометрическая модель исследуется при различных натягах валиков в узлах рамы, связывающих вертикальные и горизонтальные пластины, при полной рабочей нагрузке и при снятии рабочей нагрузки. Это позволяет определять диапазоны изменения напряжений за цикл нагружения рабочей нагрузкой.  [44]

Причины появления погрешностей, связанных с качеством тензорезистора, чаще всего бывают обусловлены естественным разбросом тензочувствительности датчика или некачественной его наклейкой. Однако при тензометрических исследованиях несущих систем автомобилей-самосвалов чаще всего такие тарировки провести невозможно.  [45]



Страницы:      1    2    3    4