Cтраница 1
Проведенные комплексные теоретико-экспериментальные исследования по расширению управляемости, улучшению динамических качеств асинхронного тиристорного электропривода с фазовым управлением, изучению особенностей протекания различных режимов и созданию методик расчета необходимых параметров системы позволяют перейти к разработке и созданию промышленных образцов тиристорного асинхронного электропривода и расширить области возможного применения асинхронного двигателя. [1]
Теоретико-экспериментальное исследование влияния реальных начальных прогибов содержится в работе Арбока и Бабко-ка [7.17], которые испытали несколько тщательно изготовленных электролитическим способом оболочек. [2]
Проведены теоретико-экспериментальные исследования гидродинамики в жид-костно-газовых инжекционных устройствах аппаратов для озонирования воды с распыленными и сплошными струями жидкости. Создана математическая модель процессов, протекающих в инжекционных элементах, проведена оптимизация их конструкции. Разработаны методы численного расчета создаваемых перепадов давления и расхода озоно-воздушной смеси, инжектируемой в опускные трубы струйных аппаратов. Проведены экспериментальные исследования гидродинамики в инжекционном абсорбере с опускными трубами. Найдены оптимальные режимы его работы и соотношения геометрических размеров. [3]
Приведенные результаты теоретико-экспериментальных исследований лабиринтно-винтовых устройств и разработок их конструкций не являются исчерпывающими. Необходимы дальнейшие изыскания оптимальных профилей нарезок с точки зрения их энергетических показателей, а также износостойкости по отношению к абразивным частицам. [4]
Вместе с тем ощущается явный дефицит систематических теоретико-экспериментальных исследований, выполненных в единой теоретической и методолого-методической парадигме. Этим отчасти объясняется множественность используемых в конкретных исследованиях терминов, усложняющая возможности анализа и сопоставления эмпирических данных. Явно недостаточно исследованы факторы и механизмы формирования искажений самосознания, их обусловленность особенностями целостной структуры личности, специфическим строением и динамикой образующих самосознания, нарушением внутрисемейного общения, в частности, в онтогенезе, являющихся, на наш взгляд, общим патогенетическим фактором в этиологии всех пограничных расстройств, в актуалгенезе выполняющих функцию отрицательной обратной связи, усиливая, воспроизводя и подкрепляя деформации самосознания. [5]
Для интерпретации кривой притока были привлечены данные теоретико-экспериментального исследования кардиодинамики ( Парин В.В., Лукьянов Е.К.) биофизической природы пневмопульса ( Лукьянов Е.К., 1967) и другие материалы. [6]
Мет) может быть произведено при проведении комплекса теоретико-экспериментальных исследований управляемых пуско-тормозных режимов реверсивных ти-ристорных асинхронных электроприводов. При этом необходимо анализировать максимальные броски момента, колебательность процесса, плавность нарастания момента и время переходного режима, так как в большинстве случаев направленное формирование не должно сопро - вождаться существенным снижением быстродействия. [7]
Для определения функции ( 6 74) воспользуемся результатами теоретико-экспериментальных исследований аналогично тому, как это было сделано в § 11 гл. [8]
Достоверность и научная обоснованность излагаемых в пособии материалов подтверждена серией теоретико-экспериментальных исследований и научно-методических разработок, выполненных в рамках подготовки диссертационных работ ( Н. В. Борисова, Т. М. Сорокина, В. Ф. Тенищева, Ф. И. Пекарина, Н. А. Пасечная, В. А. Голубь, Т. П. Гордиенко, А. А. Федорова) под руководством автора. Полученные ими материалы, как и те, которые являются результатом творческого сотрудничества ( О. И. Агапова, В. М. Цеханский, Г. А. Еременко, Л. Л. Кондратьева, Г. Л. Ильин и др.), использованы в пособии. [9]
Научно-исследовательский институт ( НИИ) создает изделия принципиально новой конструкции на базе специальных теоретико-экспериментальных исследований. Разработки доводятся до изготовления опытного образца. [10]
Научно-исследовательский институт ( НИИ) создает изделия принципиально новой конструкции на базе специальных теоретико-экспериментальных исследований. Разработки доводятся до изготовления опытного образца. [11]
Создание вибропневмотранспорта для сыпучих материалов требует комплексного решения технических задач на основе теоретико-экспериментальных исследований механики процессов загрузки, вибраци-онно-пневматического разгона и пневмотранспортирования материала. К таким задачам следует отнести: обоснование физической сущности использования вибрационного воздействия на сыпучий материал на загрузочном участке ВПМ; определение эффективного коэффициента трения при совместном аэровибродинамическом воздействии на сыпучий материал, а также длины вибрационно-загрузочного участка ВПМЦ и ВПЛШ на основе изучения закономерностей движения сыпучего материала на загрузочном участке; установление закономерностей движения кусковатого сыпучего материала на вибрационно-разгон-ном участке и пневмотранспортном трубопроводе ПТС цикличного и непрерывного действия, закономерностей движения липкого материала на вибрирующей поверхности рабочего органа загрузочных устройств ВПМ; разработка физически обоснованной математической модели, описывающей процесс движения средне - и мелкодисперсного материала в вибропневмотранспортном трубопроводе на основе механики гетерогенных сред; обоснование критериев существования различных режимов движения двухфазной смеси газ - твердые частицы в пневмотранспортном трубопроводе при до - и сверхзвуковых скоростях воздушного потока; установление закономерностей влияния вибрационного воздействия и начальных параметров потока на характер движения смеси в пневмотранспортном трубопроводе, распределения основных характеристик двухфазного потока в транспортном трубопроводе в поперечном и продольном направлениях при аэровибродинамическом воздействии; расчет основных технологических характеристик ВПМЦ и ВПМН на основе теоретико-экспериментальных исследований; разработка метода расчета эжектора с учетом сопротивления транспортного трубопровода, а также инженерных методов расчета ВПМЦ и ВПМН. [12]
Таким образом, в отношении развития теории малых деформаций можно отметить две первостепенные задачи: 1) необходимы дальнейшие теоретико-экспериментальные исследования, которые позволили бы дать более общую формулировку второму и третьему законам пластичности; 2) необходимы дальнейшие изыскания общих условий пластического состояния, при котором происходит разрушение металла. [13]
Специальное конструкторское бюро ( СКВ), особое конструкторское бюро ( ОКБ), центральное конструкторское бюро ( ЦКБ) осуществляют создание новых изделий на базе имеющихся теоретико-экспериментальных исследований и модернизацию существующих; разрабатывают автоматические линии, типовые проекты модернизации; работают над вопросами унификации, агрегатирования, стандартизации, повышения надежности и долговечности изделий. [14]
К математическим моделям третьего уровня, описывающим технологический процесс, будем относить модели, в которых параметры процесса связаны известными законами механики, физики и др. Это еще более узкий класс моделей. Получаются они путем глубоких теоретико-экспериментальных исследований и отражают уровень современных представлений о конкретном процессе и входящей в него обрабатываемой среде. [15]