Истечение - масло
Cтраница 1
 |
Схемы гидростатических опор. [1] |
Истечение масла ( показано стрелками) происходит лишь тогда, когда подвижный элемент 3всплывает на величину Нь масло через образовавшуюся щель по периметру кармана вытекает наружу. [2]
Истечение масла через тангенциальные щели вызывает вращение золотника и существенно снижает его нечувствительность. [3]
Истечение масла в торцы при уменьшении притока масла из напорной магистрали увеличивает относительный эксцентриситет ОС, повышает температуру в слое и уменьшает его несущую способность. [4]
Истечение масла через тангенциальные щели вызывает вращение золот-1 ника и существенно снижает его нечувствительность. [5]
Время истечения масла от одной ( верхней) метки до другой ( нижней) отмечается секундомером. Кинематическая вязкость получается в результате деления числа секунд истечения на константу прибора, вытравленную на расширении капилляра. Время истечения должно быть не меньше 30 сек. [6]
Время истечения масла измеряют при трех давлениях, начиная от 100 мм рт. ст., причем давления различаются между собой не меньше чем на 50 мм рт. ст. Расхождения менаду определениями при разных давлениях должны быть не больше 3 % от среднего арифметического сравниваемых результатов. [7]
Время истечения масла при 100 - 5 мин 22 сек, 5 мин 18 сек и 5 мин 20 сек, следовательно, тср 320 сек. [8]
Время истечения масла при данном давлении выводят как среднее из всех шести замеров. [9]
Отверстия истечения масла в масляном демпфере должны быть отрегулированы так, чтобы груз 2 лег на рычаг 3 после того, как машина будет остановлена моментом от веса якоря. Вследствие отделения рычага 3, связанного с якорем магнита, от замыкающего груза 2 и демпфера / регулировка тормозного устройства упрощается, а надежность работы повышается. [10]
Время истечения масла при 50 С равно 223 8, 223 6; 223 7 сек; среднее время истечения из трех определений 223 7 сек. [11]
Время истечения масла при 50 С равно 343 8; 344 2; 343 3 сек, среднее время истечения из трех определений 343 8 сек. [12]
При истечении масла через тангенциальные щели д давление его снижается с 5 до 2 5 кГ / смг, что одновременно вызывает вращение золотника и существенно снижает его нечувствительность. Для согласования хода золотника с характеристикой регулирующего клапана щели д выполнены продольными. [13]
При истечении масла через регулирующие кромки возникает реактивная сила струи, действующая по оси золотника в сторону закрытия им щели. Эта сила особенно высока при малых открытиях щелей и больших давлениях силового масла. Для уменьшения этой силы торцовые поверхности рабочих поясников золотника выполняют со специальными углублениями ( см. рис. 3 - 28), которыми струя вытекающего масла в первый момент направляется под большим углом к оси золотника. Цакены также снижают реактивную силу струи. [14]
При истечении масла через тангенциальные щели д давление его снижается с 5 до 2 5 кГ / см2, что одновременно вызывает вращение золотника и существенно снижает его нечувствительность. Для согласования хода золотника с характеристикой регулирующего клапана щели д выполнены продольными. [15]
Страницы: 1 2 3 4