Cтраница 3
В таблице 1 приведена средняя продолжительность истечения масла для обоих случаев. [31]
В кармане 4к зазор уменьшается, сопротивление истечению масла растет, что приводит к увеличению давления в нем. [32]
Изменение вязкости от давления окажет влияние главным образом на истечение масла из нагруженной части слоя, где давления внутри слоя велики. В области ненагруженной части слоя давления низки, а потому рассматриваемая зависимость не может четко проявиться. [33]
Измерение вязкости в этом приборе производится путем измерения продолжительности истечения масла из капиллярных трубок. [34]
Определение вязкости масла - очень простая операция: измеряют время истечения масла, находящегося в объеме резервуарчика между метками а - к б, через капиллярную трубку в, а затем по формуле вычисляют вязкость масла. [35]
![]() |
Вискозиметр капиллярный для определения кинематической вязкости. [36] |
Кинематическую вязкость определяют с стеклянных вискозиметров типа Пинкевича рения продолжительности истечения масла из капиллярных трубок. [37]
Несущую способность масляного слоя реального подшипника необходимо определять с учетом торцового истечения масла. [38]
При расположении колодочки внешних соединений снизу или сбоку двигателя во избежание истечения масла из редуктора рекомендуется загерметизировать нитролаком или клеем БФ-2 линию разъема колодочка. [39]
![]() |
Способы заливки антифрикционным металлом.| Прогиб стыков вкладышей под нагрузкой. [40] |
Продольные канавки ( вид л), получаемые профильным протягиванием, увеличивают торцовое истечение масла и наряду с маслораспределительными функциями служат для охлаждения подшипника. [41]
Продольные канавки ( вид л), получаемые профильным протягиванием, увеличивают торцовое истечение масла и наряду с маслораспределитель-ными функциями служат для охлаждения подшипника. [42]
Продольные канавки ( вид л), получаемые профильным протягиванием, увеличивают торцовое истечение масла и наряду с маслораспределитель-ными функциями служат для охлаждения подшипника. [43]
Окончив определения при одном давлении, устанавливают новое давление и определяют время истечения масла при новом давлении, как описано выше. [44]
В периоды наибольшего затормаживания ( при амплитуде тока) создаются более благоприятные условия для истечения масла как несжимаемой среды. Газовый канал при этом суживается ( за счет частичного заполнения его маслом), и в канале образуется масляная пробка. Истечение газа почти прекращается, благодаря чему в камере происходит резкое повышение давления и последующий за этим выброс образовавшейся в канале масляной пробки. Следующий цикл истечения повторяется подобно предыдущему. Таким образом, при отключении больших токов истечение газопаровой смеси через рабочие каналы, в которых горит дуга, может носить прерывистый, неустойчивый характер. При этом в камере наблюдается колебание давления с достаточно большой частотой, что хорошо подтверждается опытами. [45]