Cтраница 4
Сущность системы разработки залежи при помощи дренажных штреков заключается в том, что поле, из которого хотят взять нефть, разделяют дренажными штреками на отдельные столбы, из породы которых нефть поступает в штреки. Большое значение имеет выбор расстояния между штреками, которое должно обеспечивать минимальную стоимость добычи нефти. При слишком большом расстоянии истечение нефти из столбов может затянуться на большой срок, что поведет к удорожанию ее стоимости, так как штреки придется долго поддерживать в рабочем состоянии. Очень близкое расстояние повышает себестоимость нефти. Чем меньше проницаемость и больше вязкость нефти, тем меньше должно быть расстояние между штреками. [46]
Возможность воспламенения и горения нефти с угрозой распространения огня на одно судно. Такая ситуация возникает при повреждении одиночного танкера в открытом море. В период до устранения неисправности или до полного истечения нефти из поврежденного танка главной опасностью является угроза возникновения пожара и перехода его на танкер. [47]
В настоящее время как у нас в стране, так и за рубежом при проектировании, строительстве и эксплуатации инженерных объектов различного назначения уделяется все более пристальное внимание вопросам экологии. При эксплуатации магистральных нефтепроводов нередко возникают ситуации, приводящие к нарушению экологического равновесия. К одному из малоизученных вопросов следует отнести исследование процесса истечения нефти из небольших по размерам аварийных отверстий трубопровода в грунт. [48]
Но имеются и особенности. Так, например, вследствие отсутствия на промыслах Башкирии водопроводной сети перед подъемом труб не производится вытеснение из них нефти водой, а после спуска труб - опрессовка и промывка их водой. Но так как статические уровни жидкости в скважинах высокие, истечение нефти из поднимаемых труб в скважину нельзя признать столь же нежелательным явлением, так и в Бакинском нефтяном районе. После ремонта эта нефть в короткий срок откачивается из скважины. [49]
Следует отметить, что предписания и руководящие правила, касающиеся прокладки подводных кабелей, не всегда могут быть применены для прокладки подводных нефтепроводов, так как в случае повреждения последних может произойти заражение нефтью воды в районе аварии. Видимо, здесь уместно обратиться к Конвенции о защите подводных кабелей, действующей с 1884 г. Это тем более справедливо, что акты о континентальном шельфе стран, входящих в бассейн Северного и Балтийского морей, вообще не затрагивают вопроса о нефтепроводах. Правда, Акт Британии о континентальном шельфе в 5 части предусматривает вопрос о возможности истечения нефти из подводного нефтепровода в какую-либо часть моря, а 8 часть упомянутого Акта включает предписания относительно подводных кабелей. [50]