Cтраница 3
Дренажный кабель следует подключать на сооружении к специально оборудованным контактам. [31]
Дренажный кабель может быть проложен либо по опорам воздушной линии, либо в траншее. Прокладка кабеля в траншее, как правило, обходится дороже. [32]
Дренажный кабель присоединяют к рельсам трамвая или к отсасывающим пунктам. Не допускается непосредственное присоединение установок дренажной защиты к отрицательным шинам тяговых подстанций трамвая, а также к сборке отрицательных линий этих подстанций. [33]
Дренажный кабель может быть проложен либо по столбам воздушной линии, либо в траншее. Прокладка кабеля в траншее, как правило, обходится дороже. Однако, при прокладке кабеля в траншее возможен его порыв сельскохозяйственной техникой. [34]
Дренажный кабель может быть проложен либо по опорам воздушной линии, либо в траншее. Прокладка кабеля в траншее, как правило, обходится дороже, кроме того, вводится ограничение, из условий механической прочности по сечению кабеля. [35]
Подсоединять дренажный кабель следует сначала к электродренажной установке ( с выключенным рубильником), а затем к рельсам, путевому дросселю или минусовой шине тяговой подстанции в соответствии с проектом. [36]
Если дренажный кабель подключен к отсасывающим фидерам. [37]
Подключать дренажный кабель к рельсам или путевому дросселю следует в присутствии представителя отделения железной дороги. [38]
![]() |
Схемы простого дренажа.| Схемы градуированного дренажа. [39] |
Присоединять дренажный кабель непосредственно к жиле отсасывающего кабеля тяговой подстанции трамвая или электрифицированной железной дороги не разрешается. [40]
Сопротивление дренажного кабеля измеряется доля ми ома. Благодаря этому происходит перераспределение падения напряжения в цепи тяговых токов, и блуждающие токи, ранее протекающие вне газопровода, входят в газопровод и направляются к своему источнику по дренажному кабелю. [41]
![]() |
Схемы усиленных дренажей. [42] |
Присоединение дренажного кабеля к защищаемому сооружению должно быть надежным ( с помощью сварки), а площадь контакта достаточной, чтобы исключить нагревание в месте контакта. [43]
Подключение дренажного кабеля в рельсовую цепь железной дороги не должно нарушать ее работу. Рельсовый путь на участке электротяги создает цепь постоянного тягового тока и цепи сигнализации ( автоблокировки) переменного тока. Он разбит на отдельные блок-участки, ограниченные установкой изолирующих стыков. Каждый участок оборудован сигнальными путевыми реле, имеет отдельное электропитание переменным сигнальным током. Короткое замыкание рельсовых изолирующих стыков влечет за собой опасность возбуждения путевых реле от источника питания смежной рельсовой цепи, появления ложных сигналов и расстройства системы автоблокировки. [44]
Подсоединение дренажного кабеля к токоведулшм частям электрифицированной железной дороги, а также электрические измерения на рельсовых путях железной дороги, для обеспечения безопасного движения, следует производить с ведома соответствующей службы железной дороги. [45]