Судовой кабель

Cтраница 2

По назначению судовые кабели бывают для силовых установок и осветительных систем, цепей сигнализации, контроля и управления, для телефонной связи. [16]

Изготовляются также экранированные судовые кабели с поливинилхлоридной изоляцией и оболочкой. Сопротивление изоляции для судовых кабелей и проводов с резиновой изоляцией должно быть при 20 С не менее 100 Мом-км и для кабелей с поливинилхлоридной изоляцией не менее 5 Мом км. [17]

В группу судовых кабелей входят кабели для передачи и распределения электрической энергии от судовых электростанций, контроля и управления механизмами судов и телефонной связи. Судовые кабели должны быть пригодными для длительной эксплуатации; оболочки кабелей должны быть негорючими и маслостойкими. В отличие от других типов кабелей судовые кабели должны иметь продольную герметичность, обусловленную необходимостью гидроизоляции различных отсеков судов. [18]

Материалом для оболочек судовых кабелей с резиновой изоляцией служат полихлоропреновые резины, а с пластмассовой - шланговые поливинилхлоридные пластикаты; применение поли-винилхлоридного пластиката позволяет в 1 5 - 2 раза уменьшить толщины оболочек по сравнению с наиритовыми резинами. [19]

Материалом для оболочек судовых кабелей с резиновой изоляцией служат полихлоропреновые резины, а с пластмассовой - шланговые поливинилхлоридные пластиката; применение поли-вннилхлоридного пластиката позволяет в 1 5 - 2 раза уменьшить толщины оболочек по сравнению с наиритовыми резинами. [20]

Провод марки ППВ. [21]

Так, например, судовые кабели и провода должны быть приспособлены для работы в условиях повышенной относительной влажности ( 97 3 %) при окружающей температуре от 40 С до - 40 С в условиях неподвижной прокладки и до - 30 С - в условиях присоединения к подвижным токоприемникам. [22]

Ролик является устройством, направляющим судовой кабель при спуске УЭЦН в скважину и препятствующим образованию в нем перегибов и изломов. Укрепляется на грузоподъемном сооружении при ремонте скважина. Шкив ролика должен свободно вращаться на оси, иметь желоб у, устройство, препятствующее соскальзыванию кабеля. [23]

Провода ПВЛ ( ПВЛ-1. ПВЛ-2. ПВЛ-3 и ПВЛЭ. [24]

В настоящее время основные марки судовых кабелей и проводов выпускаются с нелуженными жилами, что объясняется следующим. [25]

В связи с этим к судовым кабелям и проводам предъявляют повышенные требования в отношении надежности защитных покровов, гибкости кабеля, теплостойкости, негорючести его, а также стойкости в отношении тряски и вибрации. [26]

Толщину изоляции из полихлорвинилового пластиката для судовых кабелей принимают равной толщине резиновой изоляции. Учитывая большую однородность полихлорвинилового пластиката по сравнению с резиной, толщину изоляции кабелей можно уменьшить, что положительно скажется и на уменьшении наружного диаметра готового кабеля. [27]

Имеются особенности и в тепловом расчете судового кабеля. На судах температура длительного нагрева токопроводящей жилы, даже при наличии теплостойкой изоляции, не должна превышать 85 - 90 С из-за необходимости установки ограждения для защиты от ожогов и отвода из судовых помещений выделяемого тепла, что связано с применением охлаждающих устройств, которые по стоимости, объему и весу зачастую перекрывают экономию, полученную от применения теплостойких материалов. [28]

Для контрольных цепей и телефонной связи применяют судовые кабели КНРТ, КНРТП, К. НРТЭ и др., токопроводящие жилы которых состоят из одной медной проволоки сечением 1 мм2, изолированной резиной. [29]

Повышенные требования предъявляются к надежности и долговечности судовых кабелей: во-первых, из-за жестких условий эксплуатации и, во-вторых, в случае выхода их из строя замена кабельных цепей практически исключена. [30]

Страницы: 1 2 3 4