Кабина - пассажирский лифт
Cтраница 2
Метод свободного заполнения кабин пассажирских лифтов позволяет не производить подсчет входящих в кабину пассажиров. Размеры кабины ( в плане) выбирают в соответствии с грузоподъемностью, считая по наиболее плотному ее заполнению. На рис. 4 показан график зависимости грузоподъемности ( вместимости) кабины от площади пола кабины. [16]
На рис. 24 изображена кабина обычного пассажирского лифта с автоматическими раздвижными дверями. Кабина включает в себя каркас ( металлоконструкцию) 9, представляющий собой пространственную раму. К каркасу кабины крепят ограждение ( купе) 8, образуя таким образом закрытое помещение. Охватывая направляющие, проложенные в шахте, башмаки фиксируют кабину в горизонтальном направлении. В нижней ( а иногда в верхней) части каркаса с обеих сторон кабины около башмаков устанавливают ловители 14, прочно схватывающие направляющие и таким образом удерживающие на них кабину в случае аварийной ситуации. [17]
На рис. 26 изображена кабина обычного пассажирского лифта с автоматическими раздвижными дверями. Кабина включает каркас ( металлоконструкцию) 9, представляющий собой пространственную раму. К каркасу кабины крепят ограждение ( купе) 8, образуя таким образом закрытое помещение. Охватывая направляющие, проложенные в шахте, башмаки фиксируют кабину в горизонтальном направлении. В нижней ( а иногда в верхней) части каркаса с обеих сторон кабины около башмаков устанавливают ловители 14, прочно схватывающие направляющие и таким образом удерживающие кабину в случае аварийной ситуации. [18]
 |
Варианты крепления сетки ограждений. [19] |
Из-за сравнительно небольших размеров кабин пассажирских лифтов в них необходимы отверстия для естественной вентиляции, закрываемые решетками. [20]
Согласно правилам Госгортехнадзора СССР, кабины пассажирских лифтов должны быть ограждены со всех сторон на всю высоту, а проемы входа в кабину должны иметь двери. [21]
 |
Кинематическая схема привода четырехстворчатой двухскоростной двери. [22] |
На рис. 36 представлена дверь кабины пассажирского лифта грузоподъемностью 320 кг. Несущая балка 22 служит опорной частью всего оборудования раздвижных дверей и закреплена на кабине. На кронштейнах, приваренных к несущей балке, жестко закреплена линейка 2, верхняя часть сечения которой имеет полукруглую выпуклую форму, а нижняя часть - плоскую. [23]
Двойные кнопки применяются для вызова кабины пассажирского лифта, установленного в общественном или административном здании с напряженным междуэтажным движением. Двойные кнопки дают возможность вызвать кабину раздельно для следования вниз или для последующего движения вверх. С этой целью каждый штифт сдвоенной кнопки снабжается стрелкой, указывающей направление вызова. [24]
Правила допускают верхний предел скорости движения кабин пассажирских лифтов, равный 5 м / сек. Грузовые лифты жилых и административных зданий выполняются чаще всего со скоростью движения кабин 0 1 - 0 5 м / сек. [25]
Правила допускают верхний предел скорости движения кабин пассажирских лифтов, равный 5 м / сек. Грузовые лифты жилых и административных зданий выполняются чаще всего со скоростью движения кабин 0 1 - 0 5 м / сек. [26]
Производительность зависит от вместимости и коэффициента заполнения кабины пассажирского лифта. [27]
В настоящее время применяется метод свободного заполнения кабин пассажирских лифтов, позволяющий не производить подсчета пассажиров. Для этого размеры кабин ( в плане) назначаются соответственно их грузоподъемности, считая по наиболее плотному их заполнению. [28]
Сборка кабины грузового лифта отличается от сборки кабины пассажирского лифта тем, что тяжелое и громоздкое ограждение ее, состоящее из щитов, непосредственно соединенных с каркасом кабины, устанавливают на место сразу же после установки рамы платформы. Подачу узлов и сборку их ведут при этом в следующем порядке: а) заводят в шахту и устанавливают на подставках раму кабины; б) подают в шахту и временно крепят к направляющим противовеса, устанавливают на подставках или опускают в приямок щит задней стенки кабины; в) последовательно подают, уста навливают и скрепляют с рамой правую и левую боковые стенки; г) прикрепляют к боковым стенкам щит задней стенки; д) после установки на место потолочного щита опускают на кабину и заводят в каркас траверсу, соединяют детали механизмов ловителей и производят их опробование. [29]
Задача 8.6. Человек массой т находится в кабине пассажирского лифта, движущегося вниз с ускорением a ag, где 0 а 1, g - ускорение свободного падения. [30]
Страницы: 1 2 3 4