Кабина - пилот
Cтраница 4
Формальности были настолько уменьшены, что доверенность мне даже не пригодилась - лекарства даже не оформлялись. Приученный к неопределенности со временем прибытия самолетов, я неожиданно обнаружил, что, имея соответствующее разрешение, я получал по телефону точные сведения о нахождении самолета. Когда самолет прилетал, то посылка обычно оказывалась в кабине пилота. Командир объяснял, что посылка была привезена в аэропорт кем-то для передачи в Москве. [46]
Фюзеляжу придавались все более обтекаемые формы, была осуществлена герметизация конструкции, поверхность самолета делалась совершенно гладкой. Лишь на многих последних сверхзвуковых моделях передняя часть корпуса самолетов для уменьшения лобового сопротивления изготовляется в виде тонкого длинного острия. Новые скоростные самолеты обычно имеют заостренной формы нос, плавно переходящий в кабину пилота, удлиненный округлый фюзеляж, тонкие стреловидные крылья. [47]
Пассажирские самолеты среднего размера применяются на всех воздушных линиях, не требующих больших нагрузок и особой дальности полета. Многомоторные пассажирские самолеты благодаря наличию нескольких моторов обладают большей надежностью и регулярностью полетов и вытесняют постепенно одномоторные самолеты. Они имеют 2 - 4 мотора мощностью 500 - 2200 IP, берут 11 - 32 чел. Кабины пилота и пассажиров отличаются всеми удобствами. Пассажирские самолеты для международных воздушных линий в настоящее время только вырабатываются как тип. Они покрывают большие расстояния ( 1 ООЭ-2 000 км) с очень большой платной нагрузкой, например самолет Ю38 на линии Берлин-Лондон ( около 1 000 км) берет б m нагрузки при 22 m полетного веса; гидросамолет ДоХ покрывает расстояния 2 000 км при платной нагрузке ок. Транспортные самолеты появились сравнительно недавно и приспособлены к перевозке емкого большого груза. Они отличаются большой кубатурой своей кабины и устройствами для облегчения погрузки и разгрузки. Почтовые самолеты применяются для быстрой переброски на большие расстояния сравнительно небольших грузов. [48]
Пассажирские самолеты среднего размера применяются на всех воздушных линиях, которые не требуют больших нагрузок и особой дальности полета. Многомоторные пассажирские самолеты благодаря наличию нескольких моторов обладают большей надежностью и регулярностью полетов и вытесняют постепенно одномоторные самолеты. Они имеют 2 - 4 мотора мощностью 500 - 2 200 IP, берут 11 - 32 чел. Кабины пилота и пассажиров отличаются всеми удобствами. Они покрывают большие расстояния ( 1 000 - 2 000 км) с очень большой платной нагрузкой, например самолет Ю38 на линии Берлин - Лондон ( около 1 000 км) берет 6 то нагрузки при 22 то полетного веса; гидросамолет ДоХ покрывает расстояния 2 000 км при платной нагрузке ок. Транспортные самолеты появились сравнительно недавно и приспособлены к перевозке емкого большого груза. Они отличаются большой кубатурой своей кабины и устройствами для облегчения погрузки и разгрузки. Почтовые самолеты применяются для быстрой переброски на большие расстояния сравнительно небольших грузов. [49]
Англия и США начинают для постройки лодок применять также и нержавеющую высококачественную сталь, не подвергающуюся коррозии. Набор лодки состоит из шпангоутов и водонепроницаемых переборок, килевой балки и ряда продольных стрингеров. Все это зашивается листовым ( обычно гладким) дур-алюминием. Водонепроницаемыми переборками лодки делятся на несколько отделений для защиты от потопления при пробитии или повреждении обшивки. Управление большими гидросамолетами сосредоточено в специальных кабинах пилота, напр, в ДоХ помимо кабины с двойным управлением имеется рубка, где установлены стол с картами, радио и управление моторной группой. Поплавки имеют также набор, состоящий из шпангоутов, водонепроницаемых переборок, киля и стрингеров. Шпангоуты дуралюминиевых поплавков делают из профилей или из труб, склепанных в узлах с по мощью книц, причем водонепроницаемая переборка зашивается сплошным дуралюминиевым листом. Для удобства эксплоатации крепление поплавков к шасси обычно делают легко и быстро съемным путем устройства особых узлов. Обшивку поплавков в верхней части снабжают люком, по одному в каждом отсеке, для выливания попавшей воды и для осмотра поплавка. [50]
Как подчеркивалось в начале главы, наиболее широкая область применения электронных моделирующих устройств связана с анализом и расчетом нелинейных систем управления, подверженных воздействию случайных помех на входе. Вторую и одинаково важную область образует анализ таких сложных проблем, которые встречаются при изучении тепловых потоков, управления процессами и управления самолетом как системой с шестью степенями свободы. Электронные вычислительные машины создают значительное преимущество в тех областях, где требуется изучить динамические характеристики систем. Кроме того, эти устройства часто дают экономию средств и времени. Например, при расчете автопилота для современного самолета возможно моделировать уравнение полета при разных высотах и различных значениях числа Маха при помощи электронных вычислительных машин непрерывного действия и затем подавать надлежащие выходные величины полета в кабину пилота, установленную рядом с вычислительной машиной в лаборатории. [51]
Воздух салона самолета состоит из воздуха, поступающего от компрессоров двигателя, и также содержит воздух рециркулирующей колонны. Уровень потока наружного воздуха в салоне самолета может быть в диапазоне от такой небольшой величины, как 0 2 м3 в минуту, до 1 42 м3 в минуту на человека, в зависимости от типа и срока службы самолета, а также в зависимости от местонахождения человека в салоне. Самолеты нового поколения используют рециркуляционный воздух в гораздо большей степени чем старые модели. Проблема очистки воздуха существует только для салонов. Кабины пилотов имеют уровень потока воздуха часто достигающий такой высокой величины, как 4 25 м3 в минуту на человека. Высокие величины потоков воздуха также обеспечиваются для выполнения требований, связанных с охлаждением электрического авиационного и электрического оборудования. [52]
На рис. 118 показана принципиальная схема антиобледени-тельного устройства воздушных винтов и окон кабины пилота. Оно состоит из расходных баков, трубопроводов и агрегатов, предназначенных для направления антиобледенительной жидкости на защищаемые поверхности. Из расходного бака 6 электронасосом 3 антиобледенительная жидкость подается по двум магистралям в разбрызгивающие желобковые кольца 2, смонтированные на задней стороне втулок винтов, откуда центробежной силой выталкивается через короткие распределительные трубки на передние кромки лопастей. Под действием встречного потока воздуха и центробежной силы антиобледенительная жидкость растекается по поверхности лопастей воздушных винтов. Перед поступлением в электронасос жидкость проходит через фильтр, ь котором очищается от случайных механических загрязнений. Подача антиобледенительной жидкости производится при первых признаках обледенения и регулируется вентилем, расположенным в кабине пилота, или числом оборотов электронасоса. [53]
В условиях безлюдной и малонаселенной местности, по которой проходит магистральный трубопровод, роль и практическое значение вертолетной службы исключительно велики. В частности, вертолеты с одишШо - ШЖГ-успехом можно использовать как для наблюдения за трассой трубопровода, так и для производства всех видав ремонта на трубопроводе - профилактического, аварийно-восстановительного, капитального. Главным преимуществом вертолетов перед другими видами транспорта является возможность доста - вки рабочих, техники и материалов к месту производства работ в кратчайшие сроки. Кстати сказать преимущества вертолетной службы уже в течение многих лет учитываются при проектировании, строительстве и эксплуатации магистральных трубопроводов в районах Западной Сибири, характеризующихся высокой заболоченностью и обводненностью местности: при домах линейных ремонтных рабочих, на насосных станциях и ремонтно-восстановительных пунктах оборудованы вертолетные площадки. К вертолетам, в зависимости от их использования на эксплуатируемом трубопроводе, предъявляются специальные требования с учетом минимальных затрат я а аренду. Вертолеты, используемые для патрульного осмотра трассы трубопровода и определения участков трубопровода, подлежащих ремонту, должны иметь широкий обзор трассы; скорость полета менее 120 км / ч; малую высоту полета-не более 120 м; дополнительное сидение в кабине пилота для специалиста по осмотру трассы трубопровода; постоянную связь с эксплуатационным персоналом для передачи информации; достаточную грузоподъемность при значительных габаритах грузовой кабины и загрузочного люка, или же возможную перевозку грузов на внешней подвеске; возможность осуществлять посадку IB труднодоступных местах и требовать для взлета и посадки площадку минимальных размеров; летать в любое время суток и при сложных метеорологических условиях. Эти же типы вертолетов используются и при производстве работ по капитальному ремонту магистральных трубопроводов IB условиях болот и обводненной местности. [54]
 |
Как самолет ориентируется в магнитном поле Земли. [55] |
Но прибор находится в магнитном поле Земли. Оно накладывается на переменный магнитный поток стержней, а от этого во вторичной обмотке индуктируется напряжение. Если стержни расположены вдоль линий магнитного поля Земли, в сигнальной обмотке возникает максимальное напряжение. Если же стержни расположены поперек магнитного поля, оно меньше всего влияет на них, и напряжение сигнала становится наименьшим. При каждом изменении направления движения самолета, а значит и угла стержней по отношению к магнитному полю Земли увеличивается или уменьшается индуктированное напряжение. Измерительный прибор это напряжение сейчас же показывает. Его показания передаются в кабину пилота и в другие помещения самолета. [56]
 |
Состав этиленгликолевых жидкостей ( % мае. [57] |
При полетах самолета в условиях отрицательных температур и большой влажности переохлажденные водяные капли при соприкосновении с поверхностью летательных аппаратов мгновенно кристаллизуются и образуют наросты льда. Одним из наиболее распространенных способов борьбы с обледенением является подача антиобледени-тельной жидкости на наиболее ответственные участки. Жидкость растворяет лед, образуя растворы с низкой температурой замерзания. В качестве антиобледенительной жидкости обычно используют этиловый спирт. Основным недостатком этилового спирта как антиобледенительной жидкости является его коррозионная активность по отношению к цинку и алюминию, при взаимодействии с которыми спирт образует алкоголяты. Алкоголяты образуют студенистую массу, забивающую системы. Этиловый спирт применяют также для борьбы с обледенением стекол кабины пилота. Для борьбы с обледенением воздушных винтов используют эфироальдегидную фракцию ( ЭАФ), являющуюся отходом производства этилового спирта. [58]
Страницы: 1 2 3 4