Cтраница 1
Кабина экипажа, рассчитанная на двух человек, находится в передней части фюзеляжа. Кабина имеет по обеим сторонам остекленные двери, сдвигающиеся назад. За кабиной экипажа установлен семицилиндровый двигатель АИ-26В воздушного охлаждения, который через посредство специальной колонки и редуктора приводит во вращение несущий и хвостовой винты. [1]
Позади кабины экипажа установлен девятицилиндровый двигатель АИ-14В с принудительным воздушным охлаждением. Благодаря редуктору с колонкой мощность двигателя передается через трансмиссию на вал с несущими винтами вертолета. [2]
В кабине экипажа предусматривается сигнализация убранного и выпущенного положения стоек шасси, установленных па замках. [3]
Аварийные выходы в кабине экипажа располагаются по одному с каждой стороны фюзеляжа либо вместо этого предусматривается один верхний люк и один аварийный выход на любой его стороне. Их размеры и расположение должны обеспечивать быстрое покидание вертолета экипажем. Подобные выходы можно не предусматривать, если экипаж вертолета может воспользоваться аварийными выходами для пассажиров, расположенными вблизи кабины экипажа. [4]
Индикация давления воздуха в лонжеронах в кабину экипажа пе выводится, т.к. процесс роста трещины до разрушения лонжерона в несколько раз превышает время максимально возможной длительности полета вертолета. Контроль за состоянием лопасти осуществляется при межполетном осмотре по положению сигнализатора. [5]
Управление силовой установкой при проведении испытаний осуществляется из кабины экипажа самолета Ту-155 с пульта бортинженера. [6]
Очень ценным является новый прибор - диктофон, устанавливаемый в кабине экипажа и записывающий все разговоры на петлю из магнитной ленты. Диктофон выключается при падении самолета, и последняя получасовая запись остается в защищенном от ударов кожухе. Она оказывает большую помощь при восстановлении картины событий, приведших к аварии. [7]
Терморегулирующие покрытия, к-рые наносят на внутренние поверхности летательных аппаратов, должны защищать кабины экипажа и пассажирский салон от переохлаждения. Покрытия с такими свойствами получают из эпоксидно-полиамидных композиций, наполненных чешуйчатым алюминием. [8]
Лонжероны и стрингеры часто применяют для местного усиления и ставят на участках, где имеются вырезы для кабин экипажа, для размещения крыла и шасси. [9]
Компоновочная схема современного бомбардировщика: / - радиолокатор навигационно-бом-бардировочной системы; 2 - главный отсек электронного оборудования; 3 - герметичная кабина экипажа; 4 - топливные баки; 5 - бом-боотсек; 6 - станция системы предупреждения об атаке с задней полусферы; 7 - отсек тормозного парашюта; 8 - кормовой ( задний) оборонительный комплекс; 9 - двигательные установки; 10 - отсек оборудования. [10]
Компоновочная схема современного бомбардировщика; / - радиолокатор навигационно-бом-бардировочной системы; 2 - главный отсек электронного оборудования; 3 - герметичная кабина экипажа; 4 - топливные баки; 5 - бом-боотсек; 6 - станция системы предупреждения об атаке с задней полусферы; 7 - отсек тормозного парашюта; 8 - кормовой ( задний) оборонительный комплекс; 9 - двигательные установки; 10 - отсек оборудования. [11]
Для предупреждения возникновения и распространения пожара на смежные отсеки, а также обнаружения загорания и его ликвидации предусматриваются соответствующие конструктивные меры, системы и приборы обнаружения перегрева и пожара, пожаротушения, средства защиты от пожара в кабинах экипажа и пассажиров, а также в багажных отсеках. [12]
Так, например, производится проверка работоспособности и параметров ( давления топлива и его расхода через форсунку, качества распыла топлива форсункой, искрообразовапия на свечах) пусковых воспламенителей основной и форсажной камер сгорания, датчиков системы автоматики и датчиков приборов контроля рабочих параметров двигателя, установленных в кабине экипажа летательного аппарата. [13]
Они могут быть использованы также для герметизации противопожарных перегородок, изолирующих компрессор и кабину экипажа от камеры сгорания и выхлопной системы. [14]
Кабина экипажа, рассчитанная на двух человек, находится в передней части фюзеляжа. Кабина имеет по обеим сторонам остекленные двери, сдвигающиеся назад. За кабиной экипажа установлен семицилиндровый двигатель АИ-26В воздушного охлаждения, который через посредство специальной колонки и редуктора приводит во вращение несущий и хвостовой винты. [15]