Каботаж

Cтраница 2

Железная дорога, морское пароходство ( при перевозке грузов в каботаже), речное пароходство и автотранспортная организация IB случае неподачи по их вине перевозочных средств для выполнения месячного плана перевозок обязаны по требованию грузоотправителя выделить перевозочные средства для восполнения недогруза в течение следующего месяца данного квартала. Перевозочные средства, не поданные в последнем месяце квартала, должны быть выделены в первом месяце следующего квартала. [16]

Кодекса торгового мореплавания Союза ССР, не применяется при перевозке грузов в каботаже. [17]

Перевозчик может предъявить иск, вытекающий из перевозки груза или багажа в каботаже, в течение шести месяцев. [18]

Кодекса торгового мореплавания Союза ССР, не применяется при перевозке грузов в каботаже. [19]

При приеме к перевозке в советских морских портах грузов и при выдаче перевозимых в каботаже грузов, для которых действующим законодательством установлены специальные правила их приема и выдачи, положения последней части статьи 124 настоящего Кодекса применяются, поскольку этими правилами не предусмотрено иное. [20]

Создание резерва на покрытие расходов в иностранной валюте, понесенных судами в загранплаваний и большом каботаже, по которым к моменту составления отчета не поступили дисбурсментские счета, не предусмотрено. [21]

Перевозки морским транспортом классифицируются на: а) внутренние перевозки между портами Российской Федерации ( каботаж); б) перевозки в заграничном сообщении. [22]

Но такая перевозка ныне производится преимущественно иностранными кораблями, потому, что по русским законам большой каботаж ( grand cabotage), или перевозка из русских портов в русские же, но лежащие в других морях, каботажем не считается, а относится к заграничному плаванию, то есть предоставляется всем нациям. Керосин, нефтяные остатки ( когда будет устроен нефтепровод), каменный уголь, и особенно этот последний, могут доставить большую работу такому большому каботажу, если он будет предоставлен только русским судам русской постройки и если таможенные пошлины на эти товары будут таковы, что привозить их из-за границы будет менее выгодно, чем кружным путем доставлять из Черного моря в Балтийское. Если пошлина на лесной товар будет сколько-нибудь охранительною, то из Белого и Балтийского морей повезут в Черное потребный там лесной товар. [23]

В случаях, предусмотренных соглашением отправителя ( фрахтователя) с перевозчиком, а при перевозках в каботаже - действующими на морском транспорте правилами, допускается перевод платежей на получателя. [24]

Перевозчик не отвечает за утрату, недостачу или повреждение груза, за исключением груза, перевозимого в каботаже, если докажет, что они произошли вследствие действий или упущений капитана, прочих лиц судового экипажа и лоцмана в судовождении или управлении судном. За утрату, недостачу и повреждение груза, вызванные действиями или упущениями указанных лиц при приеме, погрузке, размещении, сохранении, выгрузке или сдаче груза, перевозчик несет ответственность по правилам статьи 160 настоящего Кодекса. [25]

Удельный вес отдельных видов транспорта в грузообороте, пассажирских перевозках и в расходах на перевозки в % к итогу. [26]

В силу ряда природных условий внутренний водный транспорт в Японии, Великобритании и Италии развит слабо, а морской каботаж играет большую роль, особенно в Японии и Великобритании. [27]

Предшествующие меры не повлекут за собою прямых затрат страны и казначейства, хотя и могут принести выгоду учредителям большого каботажа. [28]

Перевозка и буксировка между портами СССР одного и того же моря ( малый каботаж) и разных морей ( большой каботаж) осуществляется судами, плавающими под Государственным флагом Союза ССР. [29]

Движенческие ставки установлены на перевозку грузов в малом каботаже, по каждому пароходству в отдельности и на перевозку грузов в большом каботаже. Эти ставки дифференцированы по 14 классам, между которыми распределены все грузы. [30]

Страницы: 1 2 3 4