Cтраница 3
Машинный каландр ( рис. 80) состоит из 5 - 10 расположенных горизонтально друг над другом тщательно отшлифованных и полированных чугунных валов, укрепленных на общей станине. Привод валов машинного каландра осуществляется от нижнего вала, соединенного с электродвигателем. Нижний вал, воспринимающий на себя всю нагрузку, по сравнению с остальными валами имеет несколько больший диаметр и для компенсации прогиба имеет бомбировку. Регулировка давления между валами осуществляется пневматическим или гидравлическим способом с помощью механизма, осуществляющего прижим и подъем валов. Два-три вала каландра изготовляются пустотелыми и могут в зависимости от требований к отделке бумаги обогреваться паром или охлаждаться водой. На всех валах каландра укреплены шаберы, служащие для очистки валов от загрязнений и предотвращающие наматывание бумаги на валы при заправке бумажного полотна между валами каландра и при обрывах. Шаберы могут подниматься и опускаться. Управление ими осуществляется с пульта. Во время обрывов бумажного полотна все шаберы автоматически прижимаются к валам. [31]
После машинного каландра для большинства видов бумаги ( писчей, печатной, технической) показатели ее лоска, гладкости и степени уплотнения еще недостаточны, поэтому бумагу час о после машинного каландра подвергают дополнительной обработке в суперкаландре. Последний отличается от машинного каландра тем, что он устанавливается отдельно от бумагоделательной машины и работает периодически, поэтому его скорость более высокая, чем у машины. Кроме того, суперкаландр имеет большее число валов, причем, помимо обычных металлических валов, в нем имеются более эластичные набивные ( бумажные) валы, которые чередуются с металлическими, что позволяет вести процесс каландрирования бумаги при более высоких давлениях между валами. Для получения бумаги с одинаковой гладкостью ее обеих сторон примерно посередине суперкаландра устанавливают рядом два набивных вала. [32]
При пропуске газетной бумаги через машинный каландр толщина ее резко снижается в первых же захватах бумаги между валами. При наличии двух машинных каландров второй каландр практически не снижает толщину бумаги при условии, что давление между валами в нем не превышает максимального давления между валами первого каландра. Считается, что смысл наличия двух машинных каландров при выработке газетной бумаги заключается в том, что в первом каландре бумага уплотняется с наиболее заметным уменьшением ее толщины, а во втором, работающем при более высоком удельном давлении между валами, достигается увеличенуе гладкости бумаги; увеличение лоска бумаги происходит прямо пропорционально увеличению числа захватов бумаги между валами каландра. [33]
На процесс каландрирования бумаги в суперкаландре влияют те же факторы, что и при каландрировании ее на машине. Перед отделкой на суперкаландре бумагу обязательно дополнительно увлажняют после машинного каландра в специальных увлажнительных устройствах, устанавливаемых перед накатом или после него с последующей отлежкой для каландрирования. Влажность бумаги перед суперкаландром зависит от предстоящей степени ее каландрирования. [34]
Большинство видов бумаги после сушки и прохожденияхолодильных цилиндров направляются в машинный каландр для заключительной отделки на машине - каландрирования. В результате повышенного давления гладких валов и при этом частичного их проскальзывания происходит уменьшение и выравнивание толщины бумажного полотна по всей его ширине, а также повышение его гладкости, лоска и плотности. [35]
Для придания гладкой поверхности и лоска уплотнения по толщине бумагу пропускают через суперкаландр. Суперкаландр-самостоятельная, периодически работающая отделочная машина, которая отличается от машинного каландра большим числом валов и наличием набивных валов. [36]
Бумагоделательная машина заканчивается накатом, служащим для наматывания изготовляемой бумаги в рулоны. На некоторых тихоходных бумагоделательных машинах ( скорость не более 150 м / мин) после машинного каландра и перед накатом бумагу по ее ширине разрезают в машинном направлении на два или даже три полотна для того, чтобы уже на накате машины получить два-три рулона бумаги. Эту операцию осуществляют с помощью продольно-резательного устройства, состоящего в основном из нескольких пар круглых ножей, перемещаемых по ширине машины, и направляющей линейки, по которой бумажная лента поступает к ножам для разрезания. [37]
Сушильная часть бумагоделательной машины заканчивается одним или двумя холодильными цилиндрами. При этом полотно бумаги становится более пластичным, приобретает большую растяжимость, легче без обрывов проходит между валами машинного каландра, лучше выглаживается. Одновременно предотвращается скопление на поверхности бумаги электростатического заряда, который легко возникает при трении сухой бумаги о валы каландра и при намотке бумаги в рулоны на накате. [38]
Уплотнению бумаги в машинном каландре подвергается подавляющее большинство вырабатываемых видов бумаги. Лишь на бумагоделательных машинах, производящих впитывающие виды бумаги ( фильтровальную, промокательную, основы для фибры и пергамента и др.), машинные каландры отсутствуют. [39]
Часто, особенно на быстроходных бумагоделательных машинах при выработке газетной, мешочной и других видов бумаги, холодильный цилиндр включают в сукно последней группы сушильных цилиндров. При этом он работает менее эффективно, но упрощается обслуживание машины, так как отпадает необходимость в самостоятельном приводе холодильного цилиндра и в специальном регулировании натяжения бумажного полотна на участке от холодильного цилиндра до машинного каландра. [40]