Калипер - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Лучше уж экстрадиция, чем эксгумация. Павел Бородин. Законы Мерфи (еще...)

Калипер

Cтраница 1


Калипер позволяет производить измерения внутреннего проходного сечения ( при движении с постоянной скоростью), радиусов поворота трубопровода, определять наличие таких дефектов, как вмятины, гофры, овальность сечения, определять сечения сварных швов, подкладных колец, клапанов, фиксирует расположения задвижек. На основании данных, полученных при пропуске профилемера, определяется возможность пропуска через трубопровод дефектоскопа Ультраскан, который позволяет обнаружить, классифицировать и измерить дефекты стенок трубы - потерю металла от внутренней или внешней коррозии, царапины, задиры, выщербины и внутренние несплошности типа расслоений, газовых пор, шлаковых включений.  [1]

Калипер позволяет производить измерения внутреннего проходного сечения ( при движении с постоянной скоростью), радиусов повррота трубопровода, определять наличие таких дефектов, как вмятины, гофры, овальность сечения, определять сечения сварных швов, подкладных колец, клапанов, фиксирует расположения задвижек. На основании данных, полученных при пропуске профилемера, определяется возможность пропуска через трубопровод дефектоскопа Ультраскан, который позволяет обнаружить, классифицировать и измерить дефекты стенок трубы - потерю металла от внутренней или внешней коррозии, царапины, задиры, выщербины и внутренние несплошности типа расслоений, газовых пор, шлаковых включений.  [2]

Калипером - вмятины, овальности, овальности с вмятинами, сварки кольцевым швом, клапаны, изменения толщины стенок, радиус изгиба трубы.  [3]

Снаряд-профилемер Калипер - это электронно-механический снаряд, оснащенный рычажными датчиками, которые позволяют измерять внутреннее проходное сечение, определять положения сварных швов, подкладных колец, а также обнаруживать и измерять такие дефекты формы трубы, как вмятины, гофры, овальность сечения. Отклонения оси трубопровода фиксируются индикатором поворота по взаимному положению продольных осей двух последовательных секций снаряда-профилемера. Аналоговые значения измерений преобразуются в цифровые и записываются в блок хранения. Пройденное снарядом расстояние определяется с помощью специальных измерительных колес. Привязка мест расположений дефектов к определенным точкам трассы нефтепровода осуществляется с помощью специальных устройств - маркеров.  [4]

Профилемеры Калипер ( США) предназначены для измерения внутреннего проходного сечения и радиусов поворота трубопровода для оценки возможности обследования его дефектоскопами.  [5]

Профилемеры Калипер предназначены для измерения внутреннего проходного сечения и регистрации поворотов трубы. Это необходимо для определения-наличия геометрических отклонений в трубопроводах и для оценки возможности обследования трубопровода дефектоскопами, имеющими ограниченные проходные характеристики.  [6]

Снаряд-профилемер Калипер - это электронно-механический снаряд, оснащенный рычажными датчиками, которые позволяют измерять внутреннее проходное сечение, определять положения сварных швов, подкладных колец, а также обнаруживать и измерять такие дефекты формы трубы, как вмятины, гофры, овальность сечения. Отклонения оси трубопровода фиксируются индикатором поворота по взаимному положению продольных осей двух последовательных секций снаряда-профилемера. Аналоговые значения измерений преобразуются в цифровые и записываются в блок хранения. Пройденное снарядом расстояние определяется с помощью специальных измерительных колес. Привязка мест расположений дефектов к определенным точкам трассы нефтепровода осуществляется с помощью специальных устройств - маркеров.  [7]

Профилемерами Калипер риски во вмятинах не обнаруживаются. Совмещение результатов прогонов Калипера и Ультраскана также не позволяет во всех случаях зафиксировать комбинированные дефекты, т.к. возможность обнаружения Ультрасканом риски во вмятине зависит от параметров риски и качества очистки внутренней полости трубопровода. Поэтому наиболее достоверно степень опасности вмятин может быть определена только после вскрытия трубопровода, удаления изоляции и дополнительного обследования вмятин на предмет обнаружения и измерения на них дополнительных дефектов. В ближайшие годы в эксплуатацию будут введены ультразвуковые дефектоскопы для обнаружения трещиноподоб-ных дефектов на теле трубы, в том числе и во вмятинах.  [8]

Результаты пропуска снарядов профилемеров Калипер показывают, что заводами эти параметры контролируются в недостаточной степени.  [9]

Погрешность определения местоположения дефекта для профилемера Калипер составляет 1 00 м при максимальной длине трубопровода 250 км, для дефектоскопа Ультраскан ( Лайналог) 0 25 м при максимальной длине трубопровода 120 км, диагностируемой за один пропуск.  [10]

Ширина вмятины L ( размер в окружном направлении трубы) Калипером не измеряется.  [11]

В настоящее время на отечественных нефтепроводах в качестве диагностических приборов внутритрубного контроля используются: профиле-мер Калипер, магнитный дефектоскоп Магнескан, ультразвуковой дефектоскоп Улътраскан и Крот для труб диаметром 1200 мм.  [12]

В настоящее время на отечественных нефтепроводах в качестве диагностических приборов внутритрубного контроля используются; профте-мер Калипер, магнитный дефектоскоп Магнескан, ультразвуковой дефектоскоп Ультраскан и Крот для труб диаметром 1200 мм.  [13]

Порядок запуска и приема этого устройства полностью совпадает с такими же процедурами, проводимыми для профилемера Калипер. Движение ВИС происходит за счет градиента давления, создаваемого на его торцах потоком перекачиваемой нефти. Контроль прохождения ВИС осуществляется путем приема радиосигналов, передаваемых бортовым передатчиком Ультраскана на маркерные устройства, установленные вдоль трассы трубопровода.  [14]

С 1992 года Центр технической диагностики начал выполнять работы по внутритрубному диагностическому обследованию магистральных нефтепроводов внутритрубными инспекционными снарядами-профилемерами типа Калипер и снарядами-дефектоскопами типа Ультраскан, наиболее подходящими к условиям эксплуатации МН России.  [15]



Страницы:      1    2