Длина - рама
Cтраница 4
Для платформы второй знак дополнительно может указывать ее длину. Так, цифра 5 указывает, что длина рамы платформы меньше 13 4 м, а цифра 6 или 7 - что эта длина равна или больше указанной величины. У полувагона второй знак 2, 3, 4, 5 или 6 указывает на то, что кузов его имеет деревянную обшивку, полувагон снабжен люками в полу. Второй знак у цистерны дополнительно указывает на ее назначение: цифра 0 означает, что цистерна двухосная нефтебензиновая; цифра 3, 4 или 5 ставится на четырехосных нефтебензиновых цистернах. Второй знак у изотермических вагонов указывает на вид при боров охлаждения: цифра 4 ставится на четырехосный вагон с льдосоляным охлаждением с пристенными карманами; цифра 5 - на такой же вагон, но с потолочными баками; цифра 6 наносится на автономные рефрижераторные вагоны; цифра 7 - на вагоны рефрижераторных секций и поездов. [46]
Верхние полки продольных балок должны лежать в одной плоскости. Отклонение не должно превышать 5 мм на всей длине рамы. [47]
Установленный на фундамент насос выверяется на раме уровнем. Допускаемые отклонения составляют 0 5 мм на 1 м длины рамы. [48]
Вагоны для перевозки технологической щепы выпускает Днепро-дзержинский вагоностроительный завод имени газеты Правда. Характеристика такого вагона следующая: расчетная производительность 60 т; длина по оси автосцепки 19050 мм, длина рамы по концевым балкам 17830 мм, база, вагона 13780 мм; ширина вагона ( наружная) 3200 мм, максимальная высота вагона 4034 мм, объем кузова 135 м3; тара вагона ( теоретическая) 26 т; количество разгрузочных люков 20; колея 1524 мм; максимальная скорость движения 120 км / ч; загрузка через верх кузова. [49]
 |
Стенд распрессовочный типа СР-35 ( 70 конструкции ООО ВНИИБТ-Буровой инструмент. 1 - привод лебедки. 2 - захват. 3 - пресс. 4 - маслостанщш. 5 - пульт управления. [50] |
Стенд может быть использован для работы с другими видами изделий, требующими использования при сборке-разборке осевых ( толкающих) усилий. Высокая безопасность и производительность ремонтных работ обеспечиваются размещением гидроцилиндров внутри рамы стенда и увеличенным ( на всю длину рамы) рабочим ходом. [51]
Вагоны для перевозки технологической щепы выпускает Днепро-дзержинский вагоностроительный завод имени газеты Правда. Характеристика такого вагона следующая: расчетная производительность 60 г; длина по оси автосцепки 19 050 мм, длина рамы по концевым балкам 17830 мм, база вагона 13780 мм; ширина вагона ( наружная) 3200 мм, максимальная высота вагона 4034 мм, объем кузова 135 м3; тара вагона ( теоретическая) 26 т; количество разгрузочных люков 20; колея 1524 мм; максимальная скорость движения 120 км / ч; загрузка через верх кузова. [52]
Разработанное устройство позволяет ногой с любого положения произвести остановку механизма. Устройство ( рис. 125) состоит из педали /, выполненной в виде скобы и расположенной по всей длине рамы вальцов, на которой установлены правая и левая стойки. Скоба вращается на осях, подпружинена и находится на расстоянии 80 - 100 мм от уровня пола. Концы скобы проходят через окна в раме и упираются в концевые выключатели, вмонтированные в цепь управления механизмом. При нажатии на педаль концевые выключатели разрывают цепь управления и выключают все электродвигатели. [53]
Номер грузового вагона определяет его техническую характеристику. Первая цифра номера означает род вагона, вторая - число осей, а также определяет: объем кузова у крытых вагонов, длину рамы - у платформ, наличие люков в полу - у четырехосных полувагонов и др. Третий знак номера содержит дополнительную характеристику: для восьмиосных полувагонов - наличие люков и торцовых дверей, рефрижераторных вагонов и ледников - особенности конструкции, для прочих вагонов - род перевозимого груза. [54]
Кантователь ( рис. 154) состоит из двух отдельных стоек - передней и задней, каждая из которых смонтирована в своем приямке. Передняя стойка 3 неподвижна, а задняя 7 может перемещаться по направляющим, что дает возможность изменять расстояние между стойками в зависимости от длины рамы автомобиля. Обе стойки имеют подъемную раму /, которая может перемещаться в вертикальном направлении с помощью винтового механизма. Привод винтового механизма осуществляется от электродвигателя через червячный редуктор. [55]
После установки обеих рам пространство между стенками траншеи и рамами забирают сплошь вертикально установленными досками. В грунтах малоустойчивых, но способных короткое время сохранять отвесные стенки, осаживание досок допускается производить после раскопки на 60 - 70 см по длине сдной рамы. В грунтах же неустойчивых ( сыпучий песок, мокрые грунты) осаживание досок производится таким образом, чтобы концы досок всегда были погружены в грунт. Для этого находящийся наверху рабочий по мере раскопки пробивает доски барсом. [56]
 |
Расчетная схема задней по - Относительный - реречины надрамника автомобиля. [57] |
Угол закручивания q также может быть определен только для какого-либо участка рамы L. Угол закручивания рамы зависит не только от крутящих моментов М Р1Р, создаваемых кососимметричной нагрузкой, но и от расстояния Lp, на котором приложены эти моменты по длине рамы. [58]
Одной часто появляющейся неисправностью рам лесовозных машин и трелевочных тракторов является прогиб лонжеронов и других элементов. Предельная величина прогиба для лонжеронов рам автолесовозов МАЗ-509 и КрАЗ - 255 - Л составляет в горизонтальной плоскости 5 мм, а в вертикальной 3 мм на всей длине рамы. В тех случаях, когда величины прогибов находятся в зоне предельных, раму можно править без разборки. Правку рам в этом случае производят в холодном состоянии, начиная с восстановления отдельных деформированных мест, переходя к исправлению общего прогиба поперечин и лонжеронов. Для правки применяют винтовые приспособления и гидравлические прессы с набором наставок и наконечников различной формы. [60]
Страницы: 1 2 3 4