Коллекторная камера

Cтраница 2

Технологическая схема процесса производства непрерывных стеклянных волокон представлена на рис. 11.3. В коллекторной камере волокна подсасываются к перфорированной конвейерной ленте, образуя мат заданной толщины и плотности, который затем пропускают через сушильную камеру, в которой ФС полностью от-верждается. Последующие операции включают резку, формование, контроль качества и упаковку. [16]

Агрегат А-706 Б. [17]

Станины представляют собой круглые цилиндры из толстолистовой стали, к которым привариваются ребра, образующие коллекторные камеры и опоры для капсулей подшипниковых узлов. Возбудитель и вспомогательный генератор имеют по шесть главных полюсов. [18]

Данные характеристики позволяют заменить непосредственное измерение количества охлаждающего воздуха, прогоняемого через машину, измерением статического напора в коллекторной камере. [19]

Коллекторная камера закрыта быстросъемной крышкой. [20]

Сердечник статора тягового двигателя, стянутый стяжками. [21]

Выше, на рис. 4 - 15 приведен опорно-осевой двигатель со сварным корпусом ( рис. 5 - 29), вмещающим только сердечник статора. Коллекторная камера образуется отдельной частью корпуса, и в ней размещается поворотная щеточная траверса и имеются люки для доступа к щеткам. [22]

Станина двигателя типа ДПЭ-400. [23]

Поэтому толщина ее в средней части, где проходит поток, определяется по величине его и получается всегда больше, чем это требовалось бы по механической прочности. В коллекторной камере толщина станины равна 15 - 20 мм. Такую же толщину имеет станина и в прочих местах, где не проходит магнитный поток. Внутри станины делаются небольшие приливы под крепление сердечников главных полюсов и платики под опору катушек главных полюсов и добавочных полюсов с катушками. Приливы под сердечники главных полюсов растачиваются одновременно с горловинами станины ( куда центруются подшипниковые щиты), чем обеспечивается соосность полюсной системы и якоря. Платики под катушки, как уже ранее отмечалось, в настоящее время всегда обрабатываются; эта обработка делается на специальном строгальном станке и требует неоднократных поворотов станины при обработке, так как строгать приходится 12 поверхностей. Значительная трудоемкость этой операции и необходимость специального оборудования делают такого рода конструкцию мало рациональной технико-экономически для небольших двигателей, изготовляющихся в больших количествах. [24]

Воздух засасывается через нижнюю часть коллекторной камеры со стороны обеих машин и выбрасывается в вентиляционное окно 17 в середине станины. Якорь двухмашинного агрегата приводится во вращение от переднего редуктора через карданные валы. [25]

Крышка верхнего коллекторного люка. [26]

В четырехполюсных двигателях с восьмигранной станиной главные полюса располагают почти всегда по вертикали-горизонтали, что дает наилучшее использование диаметрального габарита, так как добавочные полюса с катушками имеют малую ширину. Для доступа к ним в коллекторной камере станины делают по меньшей мере два косых люка ( рис. 3 - 2), а иногда и три. Эти люки выполняют с отбортованными краями, препятствующими попаданию влаги с поверхности двигателя внутрь машины. Люки закрываются съемными крышками, имеющими уплотнение из войлока или парани-1 а, опирающееся на отбортовку люка. В машинах с круглой станиной обычно не делают отбортовок краев люков, поскольку это существенно усложнило бы отливку и обработку станины. Поверхность станины под крышки здесь протачивают. [27]

Коллекторные камеры закрыты сверху защитными быстросъемны-ми крышками. Вентилятор забирает воздух из дизельного помещения в районе коллекторных камер агрегата и выбрасывает его в средней части через люки, закрытые сверху защитными сетками. [28]

Эти котлы отличаются от горизонтально-водотрубных в основном способом крепления и наклоном труб поверхности нагрева, а также количеством барабанов. В вертикально-водотрубных котлах трубы поверхности нагрева крепятся непосредственно к барабанам, минуя промежуточные коллекторные камеры, что значительно упрощает их изготовление и эксплуатацию. Трубы поверхности нагрева размещают в этих котлах вертикально или с большим наклоном к горизонту, что улучшает условия циркуляции. [29]

Технические данные тормозов ЭТДВ. [30]

Страницы: 1 2 3 4