Вихревая камера - сгорание
Cтраница 2
В настоящее время все большее распространение получают дизели с воздушным охлаждением. Среди таких дизелей значительным успехом пользуются дизели с вихревыми камерами сгорания. [16]
 |
Жидкостный подргрева-тель с горелкой Звездочка. [17] |
Жидкостный индивидуальный подогреватель ( 10.24) состоит из теплообменника, представляющего собой четыре кон-центрично расположенных стальных трубы, образующие водяные рубашки и газоход, системы питания и системы зажигания. Внутренняя поверхность теплообменника образует топку, в которой размещена вихревая камера сгорания. В камеру сгорания с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя постоянного тока нагнетается воздух. Топливо поступает в камеру сгорания из специального бачка через регулятор. В камере сгорания топливо хорошо перемешивается с воздухом. Первоначальное воспламенение смеси осуществляется с помощью свечи накаливания. Горячая жидкость из рубашки теплообменника направляется в систему охлаждения двигателя, а из двигателя возвращается в теплообменник. [18]
 |
Схема экспериментальной установки и измерительных сечений. [19] |
К таким устройствам, в первую очередь, относятся циклонные и вихревые камеры сгорания. [20]
На ИТ9 - 1 определяют сортность бензинов на богатой смеси, на ИТ9 - 2М - октановые числа на бедной смеси по моторному методу, на ИТ9 - 5 - октановые числа и сортность на бедной смеси по температурному методу, на ИТ9 - 6 - октановые числа по исследовательскому методу. Для определения цетановых чисел дизельных топлив, характеризующих их самовоспламеняемость в дизелях, используют установку ИТ9 - ЗМ, являющуюся одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воспламенением от сжатия и вихревой камерой сгорания. [21]
При перетекании воздуха из цилиндра в камеру с большой скоростью имеет место падение давления, поэтому давление в камере при перетекании во время сжатия меньше, чем давление в цилиндре. Такое падение давления понижает температуру в камере в сравнении с температурой воздуха в цилиндре. Это также ухудшает запуск двигателя. В общем двигатели, имеющие вихревые камеры сгорания, отличаются трудностью запуска, поэтому в них ставятся запальные свечи. [22]
В этом случае также неизбежны снижение мощности двигателя, повышение удельных расходов топлива и отложение нагара в камере сгорания. По-видимому, оптимальным является тот случай, когда струя топлива успевает пройти через весь объем камеры и для сгорания используется весь имеющийся объем воздуха. Это особенно важно для двигателей без вихревых камер сгорания с малым периодом времени на цикл. [23]
Водяная рубашка блока занимает пространство между цилиндрами и стенками блока. С левой стороны блока находится водораспределительный канал. В стенке канала имеются окна, расположенные против цилиндров. В передней части канал сообщается с нагнетательной полостью водяного насоса, а в задней - с патрубком пускового двигателя. К нижней части блока с левой стороны прикреплена трубка для слива воды из водяной рубашки блока двигателя. Верхняя часть водяной рубашки блока через отверстия сообщается с водяной рубашкой головки блока. Эти отверстия расположены против наружных стенок вихревых камер сгорания, что способствует их лучшему охлаждению. [24]
Страницы: 1 2