Терморадиационная камера

Cтраница 2

Сушильная камора представляет собой закрытую терморадиационную камеру. Время сушки каждого слоя покрытия 10 - 15 мин. [16]

На рис. 79 представлена передвижная терморадиационная камера для сушки вагонов, которая может перемещаться по рельсам механизмом 4, приводимым в действие электродвигателем. [17]

На рис. 62 представлен разрез терморадиационной камеры проходного типа непрерывного действия. Газ сжигается горелками 2 в пространстве 3 между термоизоли-руемым металлическим каркасом 1 и панелью, 4, являющейся внутренней поверхностью камеры. Через канал 5 в сушильную камеру поступает свежий воздух, который вместе с продуктами сгорания газа отсасывается через имеющийся в верхней части камеры канал. [18]

Подвески с загрунтованными деталями проходят затем терморадиационную камеру. [19]

Отшлифованные щиты вновь подогревают в терморадиационной камере 7 и сразу подаются на лаконаливную машину 8 для нанесения первого покрытия. После выхода из сушильной камеры щиты перекладчиком 11 подаются на вторую ветку к сушильным камерам 12, в которых покрытие сохнет в увлажненной среде. Щиты, требующие повторного лакирования, перекладчиком 15 подаются на первую вайму, а щиты с законченным процессом лакирования складывают на укладчик 16, откуда они идут на линию облагораживания. [20]

Для сушки окрашенных вагонов применяется также передвижная терморадиационная камера ( фиг. Излучающие панели обогреваются электричеством. [21]

Агрегат состоит из следующих основных частей: камеры окраски 4, сушильной терморадиационной камеры 3, конвейера, состоящего из цепи 2 со стержнями 1 для монтажа изделий, вращающихся вокруг вертикальной оси при помощи специального приспособления и привода. В камере окраски в центре поворотного устройства установлен электромеханический дисковый распылитель, наносящий краску на изделия. [22]

Отделка дверных коробок в брусках и погонажных изделий производится на полуавтоматической линии ДВ-507, скомпонованной на базе унифицированного оборудования: терморадиационных камер предварительного нагрева, лаконаливных машин и камер нормализации. Техническая характеристика линии П708 для отделки паркетных досок вальцеванием приведена ниже. [23]

Схема пинии по окраске дверных коробок типа ДВ507. [24]

Из лаконаливной машины бруски поступают в камеру нормализации 5, где удаляются летучие вещества, и конвейером 6 подаются в терморадиационную камеру 7 для подогрева. [25]

Необходимо учитывать, что электроизоляционные свойства наполнителя ТЭНов ухудшаются и долговечность спирали сокращается от перегрева калорифера конвекционной камеры ( например, если не включен вентилятор) или при снижении теплоотдачи генераторов инфракрасных лучей от ТЭНов к плите, в которой они смонтированы. Перегрев терморадиационной камеры возможен и в результате падения производительности вентилятора, запыления трубок, установки активной части нагревателя в трубной решетке камеры или электрокалорифера. [26]

Терморадиационные передвижные щиты для сушки грузовых автомобилей. [27]

В камере, показанной на рис. 135, не представляется возможным регулировать расстояние между нагревательными элементами и окрашенной поверхностью. Такая возможность предусмотрена в терморадиационной камере новой конструкции, разработанной Гипроавтотрансом для Воронежского авторемзавода легковых автомобилей. [28]

Мощность терморадиационных камер сушки не превышает 100 кет, а длительность сушки лакокрасочных покрытий 5 - 8 мин. Интенсивность сушки лакокрасочного покрытия в терморадиационной камере находится в прямой зависимости от расстояния между излучающей поверхностью и поверхностью изделия: чем меньше это расстояние, тем выше интенсивность сушки. [29]

Трубчатый электрический нагреватель. [30]

Страницы: 1 2 3 4