Первичная камера
Cтраница 3
Впускные трубы и распределительный жолоб с водосливом первичной камеры служат для успокоения потока и для равномерного распределения воды, поступающей на фильтрацию. В фильтре шарики ( мельчайшие частицы) нефти подвергаются коалесценщш, причем происходит разрушение пленки вследствие трения воды при прохождении ее через загрузку фильтра. В отстойной камере нефть отделяется от воды; всплывшая на поверхность нефть поступает в сборные трубы и отводится в приемный резервуар. [31]
Расчетом определяется общая ширина нефтеловушки и длина первичной камеры. Вторичная камера принимается той же ширины, что и первичная, длина ее назначается на 40 % больше, чем длина первичной камеры. [32]
Поскольку на холостом ходу дроссельная заслонка 40 первичной камеры сильно прикрыта, образующаяся эмульсия выходит через нижнее регулируемое отверстие 42 в смесительную камеру. По пути к ней через верхнее отверстие 3.9 подмешивается дополнительно эмульсирующий воздух. [33]
Данные в числителе относятся к жиклерам в первичной камере, а в знаменателе - к жиклерам во вторичной камере карбюратора. [34]
Таким образом, эти трубы являются выпускными для первичной камеры и впускными для вторичной. После этого сточные воды поступают через распределительный жолоб и второй фильтр 10, во вторичную отстойную камеру 11, где рабочий уровень воды ниже, чем в первичной камере. [35]
Таким образом, при полном открытии дроссельной заслонки первичной камеры работают обе камеры карбюратора. [36]
Приведенные ранее данные относятся к изменению давления в первичной камере аэродинамического генератора колебаний. [37]
 |
Устройство карбюратора автомобиля ГАЗ-24 Волга. [38] |
Воздействует на рычаг дроссельных заслонок, изменяя положение заслонки первичной камеры при регулировке режима холостого хода. [39]
На малых оборотах холостого хода работает система холостого хода первичной камеры. При этом топливо, поступающее через-топливный жиклер 27, и воздух - через воздушный жиклер 29, смешиваются и образуют эмульсию, которая по каналам направляется к распыливающим отверстиям смесительной камеры. Количество поступающей эмульсии регулируется винтом 30, изменяющим проходное сечение нижнего отверстия. Положение дроссельной заслонки, соответствующее минимально устойчивому числу оборотов коленчатого вала, регулируется упорным винтом. [40]
Топливо из поплавковой камеры через жиклер 8 главной дозирующей системы первичной камеры поступает в топливный жиклер 25 системы холостого хода, а через воздушный жиклер 23 поступает воздух. При завертывании винта горючая смесь обедняется, а при отвертывании - обогащается. Кроме того, в карбюраторе имеется винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки первичной смесительной камеры, с помощью которого регулируется число оборотов на холостом ходу. [41]
Ширину вторичной отстойной камеры принимают такую же, как и первичной камеры. Глубину же камеры определяют в зависимости от глубины воды в первичной камере с учетом потери напора, получающейся в распределительных устройствах. Такая разность между глубинами является минимально необходимой для правильного распределения потока. [42]
При работе на холостом ходу питание двигателя осуществляется через систему холостого хода первичной камеры. Поскольку на холостом ходу дроссельная заслонка 40 первичной камеры сильно прикрыта, образующаяся эмульсия выходит через нижнее регулируемое отверстие 42 в смесительную камеру. По пути к ней через верхнее отверстие 39 подмешивается дополнительно эмульсирующий воздух. [43]
Карбюратор имеет золотниковое устройство вентиляции картера, размещенное на оси дроссельной заслонки первичной камеры. Золотниковое устройство сообщает магистраль отсоса картерных газов с впускной системой. [44]
Распылитель 17 экономайзера и распылитель 15 ускорительного насоса помещены в горловине патрубка первичной камеры. Система холостого хода карбюратора выполнена в первичной камере. Она включает топливный 18 и воздушный 16 жиклеры, эмульсионный канал 3, а также верхнее 2 и нижнее / отверстия распылителя. [45]
Страницы: 1 2 3 4